Τα φρένα στις μεταφορές ζώων στις χώρες EU απέχουν πολύ από το να τεθούν στην πράξη

Η νέα θέση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου ότι η οδική μεταφορά βοοειδών για σφαγή πρέπει να περιορίζεται σε οκτώ ώρες κατ' ανώτατο όριο απέχει πολύ από το να είναι πρακτική. Θα περάσουν τουλάχιστον μερικά ακόμη χρόνια μέχρι να τεθεί σε ισχύ οποιαδήποτε νέα νομοθεσία.

Οι προοπτικές για γρήγορες βελτιώσεις δεν είναι πράγματι ευνοϊκές, όπως αναγνώρισε την περασμένη εβδομάδα ο ευρωβουλευτής του Λουξεμβούργου Τίλι Μετς (Οι Πράσινοι), ο πρόεδρος της εξεταστικής κοινοβουλευτικής επιτροπής ANIT.

Ωστόσο, ήταν ικανοποιημένη με την ενδεχόμενη ευρεία κοινοβουλευτική υποστήριξη για τη συγκλονιστική τελική έκθεση και τις 139 προτάσεις για (αρκετές δεκάδες) αυστηρότερους κανόνες και για (πολλές δεκάδες) ακόμη μη δεσμευτικές «συστάσεις». 

«Φυσικά θα θέλαμε πολλή νομικά δεσμευτική νομοθεσία. Για παράδειγμα, πλήρης απαγόρευση μεταφοράς ζώων. Αλλά με μέγιστες μεταφορές οκτώ ωρών, καλύπτουμε το ογδόντα τοις εκατό της εξαγωγής βοοειδών για σφαγή (εκτός του EU – εκδ.). Βελτίωση είναι επίσης ότι δεν επιτρέπεται πλέον η μεταφορά όχι μόνο μόσχων μικρότερων των δέκα ημερών, αλλά και άλλων νεαρών ζώων. Και τι γίνεται με τις υποχρεωτικές επιθεωρήσεις που κρατούν ναυαγισμένα πλοία και φορτηγά». 

Οι μη δεσμευτικές συστάσεις που υποστηρίζονται τώρα θα πρέπει να γίνουν μέρος της νέας νομοθεσίας («Επισκόπηση της ευημερίας των ζώων») που θέλει να υποβάλει η Επίτροπος Υγείας Στέλλα Κυριακίδη το 2023. Στη συνέχεια, οι επίτροποι του EU θα πρέπει να υιοθετήσουν τις δικές τους θέσεις της Επιτροπής σχετικά με αυτές τις 139 «συστάσεις». Μετά από αυτό, οι 27 χώρες EU πρέπει να κάνουν το ίδιο. Φαίνεται ότι οι Επίτροποι είναι «πιο κοντά» στη θέση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου παρά στη μέχρι τώρα απρόθυμη στάση πολλών υπουργών του LNV.

Ωστόσο, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο δεν μπορεί ακόμη να θεωρηθεί πλούσιος. Η Κυριακίδη δεν έχει σχεδόν κανέναν εξειδικευμένο στέλεχος στο εποπτικό συμβούλιο της για αυτή τη σημαντική νομική αναθεώρηση, και σχεδόν κανέναν προϋπολογισμό. Επιπλέον, τώρα που το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο έχει λάβει επίσημη θέση, έμπειροι πολιτικοί του EU συνειδητοποιούν ότι οι υπουργοί μπορούν να χρησιμοποιήσουν τις τακτικές καθυστερήσεων.

Πολλά θα εξαρτηθούν από το πόσο όρθια κρατά ο Κυριακίδης την πλάτη της ίσια. Σε κάθε περίπτωση, Κυριακίδης και Μετς μπορούν να περιμένουν υποστήριξη από τη Γερμανία, το Λουξεμβούργο και την Ολλανδία. Αυτές οι τρεις χώρες έθεσαν το «σταμάτημά τους με τα βοοειδή που σέρνονται» στον χάρτη EU πέρυσι.

Οι τριμερείς διαπραγματεύσεις θα πρέπει στη συνέχεια να ξεκινήσουν κατά τη διάρκεια του εκλογικού έτους 2024 μεταξύ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, της Επιτροπής και του Συμβουλίου Υπουργών EU. Και σε πολλές περιπτώσεις υπάρχει επίσης μια μεταβατική περίοδος που μερικές φορές μπορεί να διαρκέσει αρκετά χρόνια. 

Την περασμένη εβδομάδα, στο γεωργικό συμβούλιο EU στις Βρυξέλλες, πολλοί υπουργοί του LNV τόνισαν ότι η χώρα τους ήδη κάνει πολλά για την προστασία της καλής διαβίωσης των ζώων κατά τη μεταφορά. Πιστεύουν ότι το EU πρέπει πρώτα να δράσει εναντίον εκείνων των χωρών που δεν κάνουν τίποτα ενάντια στις καταχρήσεις. Ορισμένοι υπουργοί λένε επίσης ότι νέοι κανονισμοί μπορούν να θεσπιστούν μόνο εάν «βασίζονται σε επιστημονική έρευνα». Εν ολίγοις, όλες οι «συνθήκες» που ήδη προβλέπουν μια δύσκολη διαδικασία διαπραγμάτευσης.

Επιπλέον, πολλές από τις 139 «συστάσεις» δεν είναι καθόλου στεγανές. Για παράδειγμα, δεν έχει ακόμη καθοριστεί πώς μπορεί να αποτραπεί η «κατέβασμα» των βοοειδών σφαγής. Ένας έμπορος θα μπορεί να μεταφέρει την τύρφη ως «απόθεμα αναπαραγωγής» εντός των επιτρεπόμενων οκτώ ωρών σε χώρες που βρίσκονται στο περιθώριο του EU (όπως η Νορβηγία, η Ελβετία, η Βόρεια Ιρλανδία, η Ουκρανία), οι οποίες στη συνέχεια μπορούν να τη μεταπωλήσουν ως βοοειδή σφαγής σε απόσταση. -μακριές χώρες, χώρες, συμπεριλαμβανομένων των μεταφορών διάρκειας εβδομάδων σε υπερπλήρη πλοία με βοοειδή.

Προς μεγάλη δυσαρέσκεια της Ολλανδής ευρωβουλευτή Anja Hazekamp (Κόμμα για τα Ζώα), το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε πράγματι τη συγκλονιστική τελική έκθεση για τις καταχρήσεις κατά τη μεταφορά ζώων, αλλά στην πραγματικότητα δεν έχει γίνει τίποτα για αυτό ακόμη.

Ο Hazenkamp ξεκίνησε την κοινοβουλευτική έρευνα πριν από δύο χρόνια. Σύμφωνα με την ίδια, πρόκειται για μη δεσμευτικές «συστάσεις», οι οποίες μένει να δούμε αν και πότε θα γίνουν πραγματικότητα, αν αποδυναμωθούν περαιτέρω ή όχι. Έτσι, απογοητευμένη καταψήφισε…