Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο πιστεύει ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει να αναλάβει αυστηρότερη και πιο ενεργή δράση κατά της συνεχιζόμενης εξαγωγής ρωσικού πετρελαίου και φυσικού αερίου, παρά το διεθνές μποϊκοτάζ εναντίον της. Η Ρωσία εξακολουθεί να καταφέρνει να εξάγει ενοικιαζόμενα δεξαμενόπλοια με τη βοήθεια ενός «σκιώδους στόλου», συνεχίζοντας έτσι να γεμίζει το σεντούκι του πολέμου κατά της Ουκρανίας.
Σε ψήφισμα που εγκρίθηκε πρόσφατα, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο τόνισε ότι η Ρωσία συνεχίζει να καταφέρνει να παρακάμπτει το διεθνές εμπορικό εμπάργκο μέσω πολύπλοκων και συχνά αδιαφανών μεθόδων. Αυτός ο σκιώδης στόλος αποτελείται από δεξαμενόπλοια που είναι μισθωμένα από ξένους πλοιοκτήτες. Ορισμένα από αυτά τα πλοία είναι νηολογημένα σε χώρες με αδύναμες δομές εποπτείας και επιβολής.
Όσον αφορά τις διαδρομές που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου, φαίνεται ότι τα δεξαμενόπλοια συχνά περνούν από τη Βαλτική Θάλασσα και τη Μαύρη Θάλασσα και στη συνέχεια περνούν από τη Μεσόγειο Θάλασσα και ακόμη και τη Μάγχη. Πρόκειται για στρατηγικές πλωτές οδούς κατά μήκος των οποίων μεταφέρεται πετρέλαιο σε χώρες της Ασίας, όπως η Κίνα και η Ινδία.
Αυτές οι χώρες δεν έχουν επιβάλει κυρώσεις στο ρωσικό πετρέλαιο και ως εκ τούτου αποτελούν σημαντική αγορά για τη Μόσχα. Φαίνεται επίσης ότι ορισμένα δεξαμενόπλοια κάνουν στάσεις σε λιμάνια της Μέσης Ανατολής, όπου το πετρέλαιο αντλείται για να δυσκολέψουν τις περαιτέρω έρευνες προέλευσης.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει ήδη επιβάλει ανώτατο όριο τιμής στο ρωσικό πετρέλαιο, με σκοπό τη μείωση των εσόδων του Κρεμλίνου. Επιπλέον, εργαζόμαστε με συμμάχους για την εντατικοποίηση των επιθεωρήσεων σε ύποπτα πλοία.
Ωστόσο, είναι σαφές ότι απαιτούνται πρόσθετες ενέργειες για την αποτελεσματική καταπολέμηση του σκιώδους στόλου. Οι ευρωβουλευτές πιστεύουν ότι το EU θα πρέπει τώρα να αντιμετωπίσει επίσης τους πλοιοκτήτες και τις ασφαλιστικές εταιρείες.