Η εμπορική συμφωνία Brexit εξακολουθεί να καθορίζεται για την αλιεία, αλλά τώρα και για τις οδικές μεταφορές

Οι διαπραγματεύσεις μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Ηνωμένου Βασιλείου για μια εμπορική συμφωνία από την 1η Ιανουαρίου 2021 δεν έχουν ακόμη προχωρήσει. Ο έβδομος γύρος των διαπραγματεύσεων στις Βρυξέλλες δεν οδήγησε σε ικανοποιητική πρόοδο, δήλωσε αργότερα ο επικεφαλής διαπραγματευτής της EU Michel Barnier. «Είμαι απογοητευμένος και ανήσυχος», είπε ο Γάλλος.

Η κυβέρνηση στο Λονδίνο θέλει τα βρετανικά φορτηγά να έχουν απρόσκοπτη πρόσβαση στους δρόμους στο EU ακόμη και μετά την αποχώρηση των Βρετανών από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν βλέπει τίποτα σε αυτό το σχέδιο, διότι θα οδηγούσε σε μια νέα, μεταμφιεσμένη κοινή αγορά, ενώ οι Βρετανοί είναι τόσο πρόθυμοι να το πράξουν.

Επιπλέον, πρόσφατα έγιναν νέες συμφωνίες σχετικά με τις ενδομεταφορές εντός του EU. Το Σύμφωνο Μεταφορών EU ρυθμίζει, μεταξύ άλλων, τους μέγιστους χρόνους οδήγησης των οδηγών, τους χρόνους ανάπαυσης, τη χρήση ταχογράφων και την παραλαβή των εμπορευματικών ταξιδιών σε χώρες μη καταγωγής. Οι Βρετανοί θέλουν αυτά τα δικαιώματα να παραμείνουν για αυτά ακόμη και μετά το Brexit. Οι Βρετανοί οδηγοί θα μπορούσαν τότε να συνεχίσουν να μεταφέρουν φορτία εντός του EU.

Οι διαπραγματεύσεις για το Brexit ακολούθησαν αδιέξοδα από αυτά τα αιτήματα ενδομεταφορών από τους Βρετανούς, αναφέρει η The Financial Times (FT). Η εφημερίδα γράφει ότι η πρόταση έχει πέσει άσχημα στις Βρυξέλλες. Το Ηνωμένο Βασίλειο και το EU και οι δύο επισημαίνουν τη σημασία των ισορροπημένων συμφωνιών, αλλά το καθένα έχει πολύ διαφορετική άποψη. Οι ευρωπαίοι διαπραγματευτές φοβούνται ότι η θέση των μεταφορέων EU στην αγορά θα υπονομευθεί εάν οι βρετανοί οδηγοί διατηρήσουν την πρόσβαση στην αγορά.

Ως παραχώρηση, οι Βρετανοί προσφέρθηκαν να επιτρέψουν τέτοια δικαιώματα μεταφοράς μόνο για βρετανικά φορτηγά που χρησιμοποιούν το Channel Train Tunnel ή τα πλοία μεταξύ Calais και Dover. Αυτό αφορά περισσότερα από τα τρία τέταρτα της βρετανικής κυκλοφορίας εμπορευματοκιβωτίων. Τα υπόλοιπα περνούν μέσω Europoort κοντά στο Ρότερνταμ, μέσω της βελγικής Οστάνδης και άλλων μικρότερων λιμένων.

Διάφορα μέσα ενημέρωσης με καλά ενημερωμένες πηγές μιλούν για «σύγκρουση» κατά τη διάρκεια των νέων διαπραγματεύσεων. Οι Βρετανοί θα είχαν τα περισσότερα να χάσουν, αλλά η κυβέρνηση του Μπόρις Τζόνσον αρνείται προς το παρόν να κάνει παραχωρήσεις. Επομένως, ο έβδομος γύρος διαπραγματεύσεων στις Βρυξέλλες δεν οδήγησε σε ικανοποιητική πρόοδο, δήλωσε αργότερα ο επικεφαλής διαπραγματευτής του EU Michel Barnier. «Είμαι απογοητευμένος και ανήσυχος», είπε ο Γάλλος.

Πρέπει να επιτευχθεί συμφωνία έως τα τέλη Οκτωβρίου για την έγκαιρη ολοκλήρωσή της από τεχνική και νομική άποψη, προειδοποίησε ο Barnier. Για παράδειγμα, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο δεν έχει ακόμη εγκρίνει τη συνθήκη. Ο Μπαρνιέ είπε ότι ήταν «έκπληκτος» για την έλλειψη φιλοδοξίας από τη βρετανική πλευρά, διότι ο πρωθυπουργός Μπόρις Τζόνσον είχε πει τον Ιούνιο ότι ο ρυθμός των διαπραγματεύσεων για θεμελιώδη ζητήματα, συμπεριλαμβανομένης της αλιείας και της παρακολούθησης των συμφωνιών, θα επιταχυνθεί.

Ο Βρετανός διαπραγματευτής Frost κατηγορεί τις καθυστερημένες διαπραγματεύσεις για τη σύνταξη του EU σχετικά με τους κανόνες περί κρατικών ενισχύσεων και την αλιεία. «Οι Βρυξέλλες επιμένουν ότι συμφωνούμε σε αυτό πριν ασχοληθούμε με άλλα ουσιαστικά θέματα. Αυτό το καθιστά άσκοπα δύσκολο να προχωρήσουμε ». Οι Βρετανοί έχουν αποχωρήσει από το EU από την 1η Φεβρουαρίου, αλλά υπάρχει μια μεταβατική περίοδος έως τις 31 Δεκεμβρίου, κατά την οποία γίνεται προσπάθεια σύναψης εμπορικής συμφωνίας για την περίοδο μετά από αυτήν.