Καθώς το ουκρανικό σύμπλεγμα με μη επανδρωμένα ταχύπλοα επιτίθεται ακόμη και σε ρωσικά λιμάνια, το ανατολικό τμήμα της Μαύρης Θάλασσας γίνεται όλο και πιο επικίνδυνο. Πρόσφατα αναφέρθηκαν επιθέσεις σε ρωσικά λιμάνια κατά μήκος της Μαύρης Θάλασσας. Μέχρι τώρα τα δεξαμενόπλοια από ρωσικά λιμάνια στη Μαύρη Θάλασσα δεν έχουν πληγεί, αλλά οι κίνδυνοι αυξάνονται, σύμφωνα με εμπόρους πετρελαίου.
Το Κίεβο αναφέρει ότι οι διαπραγματεύσεις για την ασφάλιση νέων μεταφορών σιτηρών μέσω των παράκτιων υδάτων χωρών του ΝΑΤΟ, Ρουμανίας, Βουλγαρίας και Τουρκίας, σημειώνουν πρόοδο. Η επανέναρξη των εξαγωγών σιτηρών είναι κρίσιμο βήμα μετά την αποχώρηση της Ρωσίας από μια συμφωνία μεσολαβούμενη από τον ΟΗΕ τον προηγούμενο μήνα.
Η Ουκρανία δηλώνει πως οι συζητήσεις για την επαναασφάλιση βρίσκονται σε εξέλιξη με τοπικές τράπεζες και διεθνείς ασφαλιστικές ομάδες, μεταξύ αυτών και η Lloyd’s του Λονδίνου. Οι ασφαλιστές, που έχουν υποστεί ζημίες δισεκατομμυρίων δολαρίων, επιμένουν σε κάποια μορφή κατανομής κινδύνου (δηλαδή: υψηλότερα ασφάλιστρα).
Οι ασφαλιστικές εταιρείες έχουν επιβάλει αύξηση ασφαλίστρων, γνωστή ως «ασφάλιστρο πολεμικού κινδύνου», στους ναυλωτές δεξαμενόπλοιων στην ρωσική περιοχή της Μαύρης Θάλασσας. Οι στρατιωτικές επιχειρήσεις στην περιοχή Μαύρης Θάλασσας, τόσο στα ρωσικά όσο και στα ουκρανικά λιμάνια, έχουν κλιμακωθεί μετά τη διάλυση της συμφωνίας εξαγωγής σιτηρών στα μέσα Ιουλίου.
Η αύξηση των ασφαλίστρων σημαίνει ότι κάθε ταξίδι κοστίζει επιπλέον 200.000 δολάρια ανά δεξαμενόπλοιο και η συνολική τιμή θα φτάνει το 1 εκατομμύριο δολάρια.