Το φορτηγό πλοίο Razoni, που την προηγούμενη εβδομάδα ήταν το πρώτο που εξήγαγε υπό διεθνή συμφωνία από την Οδησσό φορτωμένο με ουκρανικό σιτάρι, δεν προσέδεσε σε λιμάνι στον Λίβανο, αλλά αγκυροβόλησε απέναντι από τις ακτές της Τουρκίας.
Ο αρχικός αγοραστής από τον Λίβανο πλέον δεν επιθυμεί τη φορτωσιά που είχε παραγγελθεί πριν από πέντε μήνες. Ο φορτωτής τώρα αναζητά νέους αγοραστές.
Το Razoni κατευθυνόταν προς την Τρίπολη μετά από επιθεώρηση στην Κωνσταντινούπολη, αλλά δεν έφτασε ποτέ στον Λίβανο. Λίγο μετά την αναχώρηση από την Κωνσταντινούπολη, η πορεία διορθώθηκε και ακολούθησε ενδιάμεση στάση ανοιχτά των τουρκικών ακτών. Την Τρίτη τελικά το Razoni αγκυροβόλησε μπροστά από το λιμάνι της Μερσίνης (Τουρκία) στη Μεσόγειο Θάλασσα.
Επίσης έχει πλέον διευκρινιστεί το είδος της φορτωσιάς: πρόκειται για πάνω από 26.000 τόνους καλαμπόκι ζωοτροφής, μη κατάλληλο για ανθρώπινη κατανάλωση. Λόγω της σοβαρής κρίσης στις τιμές του ψωμιού που επικρατεί αυτήν την περίοδο στον Λίβανο, η φορτωσιά καλαμποκιού για ζωοτροφές χαρακτηρίζεται από τους Λιβανέζους ως πρόκληση.
Η χώρα, η οποία μετά την καταστροφική έκρηξη στο λιμάνι της Βηρυτού πριν από δύο χρόνια έχασε πολυάριθμα αποθηκευτικά σιλό, εισήγαγε μέχρι πρόσφατα το 70% των δημητριακών της από την Ουκρανία. Το αλεύρι σιταριού κοστίζει τώρα στον Λίβανο το διπλάσιο από ό,τι πριν από την έναρξη του ρωσο-ουκρανικού πολέμου.
Η συζήτηση για το Razoni δέχθηκε επίσης επικρίσεις από τον πρόεδρο του κονσόρτσιουμ για την εισαγωγή τροφίμων. «Σε αυτή τη σοβαρή κρίση τροφίμων η χώρα χρειάζεται επειγόντως σιτάρι και όχι καλαμπόκι». Η διεθνής συμφωνία για τα δημητριακά πρόσφατα χαιρετίσθηκε ως ορόσημο στην παγκόσμια κρίση επισιτιστικής ασφάλειας. Ο Γενικός Γραμματέας του ΟΗΕ Αντόνιο Γκουτέρες μίλησε ακόμη για «φάρο ελπίδας».
Ωστόσο, έχουν πλέον γνωστοποιηθεί οι φορτωσιές και οι προορισμοί περίπου δέκα ακόμη φορτηγών που αναχώρησαν την προηγούμενη εβδομάδα από τα λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας.
Παραδοσιακές χώρες εισαγωγής όπως η Σομαλία, η Αιθιοπία και η Κένυα περιμένουν επί μήνες επίμονα φορτίες σιτηρών λόγω ξηρασίας. Ωστόσο, μέχρι στιγμής καμία ουκρανική εξαγωγή σιτηρών δεν έχει φτάσει στους πεινασμένους αυτού του κόσμου, παρόλο που έχουν ήδη αποχωρήσει από το λιμάνι της Οδησσού πάνω από 270.000 τόνoi προϊόντων.
Οι αναχωρήσεις μέχρι τώρα από τα ουκρανικά λιμάνια δείχνουν διαφορετικές φορτωσιές και προορισμούς: καλαμπόκι για Τουρκία και Νότια Κορέα, αλεύρι για Κίνα ή ηλιέλαιο για την Ιταλία. Έχουν επίσης ήδη φύγει πλοία για Ιρλανδία και Μεγάλη Βρετανία με προηγουμένως παραγγελθείσες φορτωσιές ηλιόσπορου και σόγιας.
Ο ουκρανός υπουργός Υποδομών, Ολεξάντρ Κούμπρακοφ, δηλώνει ότι τα λιμάνια σύντομα θα μπορούν να διαχειρίζονται 100 πλοία το μήνα.