Για τους διαδηλωτές Γερμανούς αγρότες, το μέτρο επιτυχίας φαίνεται απλό: πόση θα είναι τη Δευτέρα η πανεθνική τους διαδήλωση στο Βερολίνο; Θα έρθουν μόνο μερικές εκατοντάδες τρακτέρ, μερικές χιλιάδες αγρότες ή θα γεμίσει η Unter den Linden με δεκάδες χιλιάδες διαδηλωτές και χιλιάδες γεωργικά οχήματα;
Επιπλέον, την Τρίτη και την Τετάρτη συνεδριάζει η επιτροπή γεωργίας της Ομοσπονδιακής Βουλής, την Πέμπτη οι υπουργοί των δεκαέξι κρατιδίων συζητούν τις προτάσεις περικοπών και το προσεχές Σαββατοκύριακο ξεκινά στο Βερολίνο η Πράσινη Εβδομάδα. Με λίγα λόγια: πολλοί Γερμανοί αγρότες ήδη σχεδίαζαν αυτή την εβδομάδα να ταξιδέψουν στο Βερολίνο.
Την περασμένη εβδομάδα, σε περίπου δέκα περιφερειακές διαδηλώσεις, χιλιάδες οχήματα κινούνταν από αυτοκινητόδρομους προς πολυσύχναστα οδικά σημεία σε διάφορες γερμανικές πόλεις. Οι γερμανικοί αγροτικοί οργανισμοί έχουν έναν υπερκείμενο ομοσπονδιακό Bauernverband (DBV), αλλά είναι κυρίως οργανωμένοι περιφερειακά ανά κρατίδιο. Η οργανωτική και κινητοποιητική τους δύναμη βρίσκεται στο επίπεδο του κρατιδίου.
Αυτή η περιφερειακή διασπορά έχει στην περίπτωση της γερμανικής πολιτικής μια «αποσβεστική» επίδραση. Πολλά καθήκοντα και αρμοδιότητες (και προϋπολογισμοί!) έχουν ανατεθεί στις κυβερνήσεις των δεκαέξι κρατιδίων. Ο Ομοσπονδιακός υπουργός Τροφίμων και Γεωργίας Cem Özdemir (Πράσινοι) είναι ομοσπονδιακός υπουργός, αλλά για πολλές αποφάσεις του χρειάζεται τη συνεργασία των δεκαέξι υπουργών BMEL των κρατιδίων.
Και αυτοί οι υπουργοί ανήκουν σε διαφορετικά πολιτικά κόμματα: αυτή τη στιγμή σε έξι κρατίδια υπουργός Γεωργίας είναι μέλος της CDU/CSU. Έτσι, σε επίπεδο ολόκληρης της χώρας το BMEL δεν υπάρχει μεγάλη αντιπαράθεση μεταξύ συμμαχίας και αντιπολίτευσης, μεταξύ κόκκινου-κίτρινου-πράσινου και μαύρου.
Πράγματι, κυρίως οι Πράσινοι και οι φιλελεύθεροι FDP αποτελούν τους αποδέκτες των παραπόνων από απογοητευμένους αγρότες, αλλά ο Özdemir συνήθως απαντά αναφέροντας ότι τις τελευταίες πενήντα χρόνια σχεδόν μόνο υπουργοί της CDU (με τη συναίνεση του SPD) διαμόρφωσαν τη γερμανική γεωργική πολιτική. Και με τα λόγια του: κυρίως δεν την διαμόρφωσαν.
Ότι η γερμανική κτηνοτροφία και γεωργία πρέπει να εκσυγχρονιστούν, συμφωνούν πολλές αγροτικές επιχειρήσεις: αυτή η ανάγκη έχει γίνει σαφής από την Επιτροπή Μέλλοντος Borchert (δηλαδή ο Γερμανός Johan Remkes). Και αυτή η ανάγκη δεν προκύπτει μόνο από τις απαιτήσεις του Βερολίνου ή των Βρυξελλών για βιοποικιλότητα, ευζωία των ζώων, κλίμα ή Πράσινη Συμφωνία.
Αλλά η γερμανική πολιτική δεν έχει ακόμη συμφωνήσει για το πώς θα χρηματοδοτηθεί αυτή η αγροτική μετάβαση. Στο ταμείο; Ή μήπως οι εταιρείες κρέατος, τα σούπερ μάρκετ και η χημική βιομηχανία πρέπει να επανεπενδύσουν μέρος των δισεκατομμυρίων κερδών τους στην παραγωγή τροφίμων;
Ο γερμανικός αγροτικός τομέας έχει λειτουργήσει αρκετά καλά τα τελευταία χρόνια, αλλά, όπως και σε άλλες χώρες της ΕΕ, πρέπει να λάβει υπόψη ότι τα επόμενα χρόνια θα υπάρχει λιγότερη οικονομική ενίσχυση. Υπάρχει ακόμη μεγάλη «υστέρηση» να καλυφθεί: βλέπε ρύπανση από νιτρικά και διαχείριση λιπασμάτων. Επιπλέον, η γερμανική οικονομία βρίσκεται σε λιγότερο καλή κατάσταση από άλλες χώρες της ΕΕ. Τις επόμενες δύο εβδομάδες στο Βερολίνο θα δημοσιοποιηθούν νέα οικονομικά στοιχεία ετήσια και τριμηνιαία· ενδεχομένως η γερμανική οικονομία μπαίνει σε ύφεση.
Η δημοτικότητα της γερμανικής κυβέρνησης βρίσκεται σε χαμηλό επίπεδο. Ριζοσπαστικές πολιτικές και αγροτικές ομάδες προσπαθούν να αρπάξουν τη συζήτηση για το αγροτικό ντίζελ. Οι οδηγοί φορτηγών και οι μηχανοδηγοί τρένων έχουν ήδη κάνει απεργίες· τώρα οι αγρότες βγαίνουν στους δρόμους. Με αυτό το δυσμενές κλίμα, η συμμαχία του καγκελαρίου Όλαφ Σολτς πρέπει τις επόμενες δύο εβδομάδες να περάσει ένα δισεκατομμυριαίο πακέτο περικοπών μέσω της Βουλής. Και για τη συμμαχία της τροχαίας μπορεί να αποδειχθεί θέμα ζωής ή θανάτου….