Το EU αναγκάζει τις διεθνείς μεταφορές σε καλύτερες συμβάσεις για φορτηγά

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο έδωσε το πράσινο φως στην πολυαναμενόμενη μεταρρύθμιση των διεθνών οδικών μεταφορών. Θα υπάρξουν αυστηροί κανόνες κατά του κοινωνικού ντάμπινγκ σε αυτόν τον κλάδο. Οι οδηγοί δεν μπορούν πλέον να αξιοποιηθούν και να λάβουν καλύτερους μισθούς και κανονικές συνθήκες εργασίας.

«Οι οδηγοί μπορούν τελικά να βασίζονται σε αξιοπρεπείς συνθήκες εργασίας», λέει ο Ολλανδός ευρωβουλευτής Vera Tax (PvdA), ο οποίος διαπραγματεύτηκε εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Σοσιαλδημοκρατικής Ομάδας. «Θα τερματίσουμε τον αθέμιτο ανταγωνισμό έτσι ώστε οι οδηγοί να μπορούν να είναι και πάλι συνάδελφοι».

Οι οδηγοί πρέπει να μπορούν να περνούν την κανονική ξεκούραση το Σαββατοκύριακο στο σπίτι ή σε κατάλληλο ξενοδοχείο. Απαγορεύεται η διαβίωση + ύπνος στην καμπίνα ενός φορτηγού », λέει ο Tax. Οι εταιρείες μεταφορών πρέπει να προγραμματίζουν ταξίδια, ώστε οι διεθνείς οδηγοί εμπορευματικών μεταφορών να μπορούν να επιστρέφουν τακτικά στο σπίτι τους (κάθε τρεις ή τέσσερις εβδομάδες, ανάλογα με το πρόγραμμα εργασίας). Εάν ο χρόνος ανάπαυσης δεν πραγματοποιηθεί στο σπίτι, η εταιρεία πρέπει να πληρώσει για τη διαμονή.

Οι ταχογράφοι εντός του οχήματος θα χρησιμοποιηθούν για την καταγραφή όλων των συνόρων και, επομένως, για την αντιμετώπιση της απάτης. Για να αποφευχθεί η συστηματική ενδομεταφορά, πρέπει να επιτραπεί περίοδος ηρεμίας τεσσάρων ημερών πριν από την πραγματοποίηση μεταγενέστερων ενδομεταφορών στην ίδια χώρα με το ίδιο όχημα.

«Η στιγμή που το κόστος μεταφοράς ωθείται περισσότερο στις πλάτες των οδηγών και των ΜΜΕ πρέπει τώρα να έχει τελειώσει. Αυτό το πακέτο κινητικότητας είναι ένα κρίσιμο βήμα προόδου προς έναν πιο ανθρώπινο τομέα μεταφορών », λέει η Vera Tax.

Προκειμένου να αναλάβουν δράση εναντίον εταιρειών γραμματοκιβωτίων, οι οδικοί μεταφορείς πρέπει να είναι σε θέση να αποδείξουν ότι δραστηριοποιούνται κυρίως στη χώρα όπου είναι εγγεγραμμένοι. Οι νέοι κανόνες απαιτούν επίσης τα φορτηγά να επιστρέφουν στο κέντρο λειτουργίας της εταιρείας τους κάθε οκτώ εβδομάδες. Η χρήση μικρών φορτηγών μεταφοράς από 2,5 τόνους τώρα θα εμπίπτει επίσης στους κανονισμούς για τις οδικές μεταφορές EU και επομένως αυτά τα οχήματα πρέπει επίσης να είναι εξοπλισμένα με ταχογράφο.

Οι νέοι ευρωπαϊκοί κανόνες διασφαλίζουν επίσης, μεταξύ άλλων, περισσότερες, καλύτερες και ασφαλείς θέσεις στάθμευσης με εγκαταστάσεις υγιεινής φιλικές προς το φύλο και καλό φωτισμό σε κάθε χώρο στάθμευσης. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα διαθέσει χρήματα για αυτό. Οι χώρες EU πρέπει να εφαρμόσουν τους νέους κανόνες εντός ενάμισι έτους, αλλά οι περίοδοι οδήγησης και ανάπαυσης ξεκινούν σε τρεις εβδομάδες.