Νωρίτερα την περασμένη εβδομάδα συζήτησαν τόσο οι υπουργοί όσο και η κοινοβουλευτική επιτροπή την πρόταση της Επιτροπής που παρουσιάστηκε τον Μάρτιο. Κατά την συζήτηση διαπιστώθηκε ότι οι χώρες της ΕΕ θέλουν να διατηρήσουν τα δικά τους κριτήρια για την ανανέωση των διπλωμάτων οδήγησης των ηλικιωμένων, συμπεριλαμβανομένης της δυνατότητας (όπως στην Ολλανδία) να το κάνουν οι ίδιοι εγγράφως μέσω αίτησης στο διαδίκτυο. Αντίθετα, η κοινοβουλευτική επιτροπή του ΕΚ θεωρεί ότι απαιτείται πραγματική ιατρική βεβαίωση.
Υπάρχει ωστόσο συμφωνία μεταξύ υπουργών και ευρωβουλευτών ότι το δίπλωμα οδήγησης πρέπει να είναι έγκυρο για 15 χρόνια, εκτός από τους ηλικιωμένους. Επίσης, πρέπει να θεσπιστούν αυστηρότεροι κανόνες για τους νέους που έχουν δίπλωμα οδήγησης για λιγότερο από δύο χρόνια. Η επικίνδυνη οδική συμπεριφορά και η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ θα τιμωρούνται πιο αυστηρά για αυτούς.
Το όριο ηλικίας για το «μεγάλο» δίπλωμα οδήγησης φορτηγών μειώνεται από τα 21 στα 18 χρόνια, υπό την προϋπόθεση ότι οι νέοι έχουν περάσει προηγουμένως δοκιμασία ικανότητας. Με αυτόν τον τρόπο οι υπουργοί και το κοινοβούλιο ανταποκρίνονται σε άμεσο αίτημα του μεταφορικού τομέα που αντιμετωπίζει σοβαρή έλλειψη οδηγών.
Επίσης, σε χρονικό διάστημα το πολύ επτά ετών θα υπάρξει ψηφιακό δίπλωμα οδήγησης, διαθέσιμο σε smartphones, που θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για εξακρίβωση ηλικίας. Οι χώρες της ΕΕ θα πρέπει όμως να χρησιμοποιήσουν μια ευρωπαϊκή διαδικασία εγγραφής. Τα φυσικά διπλώματα θα παραμείνουν επίσης έγκυρα. Από το 2033 το ευρωπαϊκό δίπλωμα θα είναι υποχρεωτικά σε μορφή κάρτας τραπέζης και η χάρτινη έκδοση θα καταργηθεί.
Στόχος είναι το Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών της ΕΕ και η Επιτροπή Μεταφορών του ΕΚ να συμφωνήσουν τους προσεχείς μήνες σε κοινή θέση σχετικά με τις επιδιώξεις και των δύο πλευρών και να την ενσωματώσουν στην προηγούμενη πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.