Ο ευρωπαϊκός, ιρλανδικός και βρετανικός κλάδος τροφίμων ανησυχούν έντονα για τις επιπτώσεις στην εφοδιαστική μετά την έξοδο της Βρετανίας από την ΕΕ.
Προειδοποιούν ότι ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα στην παράδοση τροφίμων όταν αυτά μεταφέρονται μέσω βρετανικού εδάφους. Σύμφωνα με τους κανόνες της ΕΕ, τα προϊόντα αυτά θεωρούνται βρετανικά, ακόμη και αν έχουν κατασκευαστεί από εταιρεία της ΕΕ. Αυτό συνεπάγεται επιπλέον κόστος και γραφειοκρατία.
Η βρετανική Ένωση Τροφίμων και Ποτών αναμένει ότι οι εταιρείες της ΕΕ σύντομα θα αποφύγουν τη μεταφορά προϊόντων προς την Ιρλανδία μέσω βρετανικού εδάφους. Πολλές ευρωπαϊκές εταιρείες αποστέλλουν σήμερα τα προϊόντα τους σε βρετανικά κέντρα διανομής, από όπου προωθούνται στην Ιρλανδία.
Πολλές ιρλανδικές εταιρείες μεταφέρουν επίσης τα εμπορεύματά τους προς την ηπειρωτική Ευρώπη μέσω της Μεγάλης Βρετανίας, με περίπου 150.000 φορτηγά ετησίως να διασχίζουν την αποκαλούμενη βρετανική «χερσαία γέφυρα». Αυτό σημαίνει τώρα όχι μία αλλά δύο φορές διεκπεραίωση των τελωνειακών διατυπώσεων.
Ένας αξιωματούχος της ΕΕ δήλωσε ότι η βιομηχανία τροφίμων θα πρέπει να προσαρμοστεί. «Δεν μπορείτε να περιμένετε ότι το Brexit δεν θα έχει επιπτώσεις. Το Ηνωμένο Βασίλειο δεν θα αποτελεί πλέον κέντρο διανομής για την Ευρωπαϊκή Ένωση.»
Οι μεταφορές εμπορευμάτων μεταξύ Ιρλανδίας και λιμανιών στην ηπειρωτική Γαλλία πιθανότατα θα γίνονται πολύ πιο συχνά μέσω απευθείας δρομολόγων με πλοία πορθμείων. Ο αριθμός των συνδέσεων και αναχωρήσεων επεκτείνεται, και οι Ιρλανδοί έχουν ήδη αρχίσει να δημιουργούν νέες υπηρεσίες πορθμείων.
Σύμφωνα με τον ιρλανδό πρωθυπουργό Micheál Martin, η πρόσφατη διαταραχή στις μεταφορές στα λιμάνια και πορθμεία του Calais και του Dover ανέδειξε την ανάγκη για «εναλλακτικές διαδρομές» για τη χερσαία γέφυρα. Η εταιρεία πορθμείων Stena Line διπλασίασε πριν τα Χριστούγεννα τη χωρητικότητα στη γραμμή εμπορευματικών μεταφορών μεταξύ Rosslare (νοτιοανατολική Ιρλανδία) και του γαλλικού λιμανιού Cherbourg.
Παρόλο που ο χρόνος ταξιδιού με απευθείας θαλάσσιες μεταφορές προς την ευρωπαϊκή ήπειρο είναι μεγαλύτερος, η ανησυχία για το Brexit έχει οδηγήσει πολλούς Ιρλανδούς εξαγωγείς και εισαγωγείς να αξιοποιούν τη αυξημένη χωρητικότητα αυτών των δρομολογίων.