Το ολλανδικό ίδρυμα που εργάζεται για την αποζημίωση των κατόχων Volkswagen λόγω του σκανδάλου των πετρελαιοκίνητων οχημάτων επεκτείνει το πεδίο δράσης του σε όλη την Ευρώπη. Η Diesel Emissions Justice Foundation (DEJF) ανακοίνωσε σε συνέντευξη τύπου στις Βρυξέλλες μια ευρωπαϊκή μαζική αγωγή για να αποζημιωθεί η απώλεια αξίας από την Volkswagen.
Στην Ολλανδία, έως τώρα έχουν εγγραφεί περίπου δέκα χιλιάδες θιγμένοι οδηγοί VW ντίζελ για κοινή αγωγή. Από την Τρίτη μπορούν να εγγραφούν και οι Βέλγοι, ενώ σύντομα θα ακολουθήσουν η Γαλλία και η Ισπανία.
Η DEJF απευθύνεται όχι μόνο στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, αλλά και σε εταιρίες leasing και επιχειρήσεις. Το ίδρυμα συγκεντρώνει όλες τις αγωγές και δηλώνει έτοιμο να κινήσει νομικές διαδικασίες σε κάθε χώρα της ΕΕ. Για τον σκοπό αυτόν προσλαμβάνονται ειδικοί και δικηγόροι.
Στην Ευρώπη κυκλοφορούν 8,5 εκατομμύρια «πειραγμένα» πετρελαιοκίνητα από τις μάρκες Volkswagen, Audi, Seat, Skoda και Porsche, τα οποία το 2015 αποκαλύφθηκε ότι εκπέμπουν πολύ περισσότερα οξείδια του αζώτου λόγω εσκεμμένου λογισμικού από ό,τι είχε ανακοινωθεί. Η αξία των μεταχειρισμένων πετρελαιοκίνητων έχει πλέον μειωθεί σημαντικά, εν μέρει επειδή οι επισκευές συχνά θεωρούνται αναποτελεσματικές.
Ο πυρήνας της αγωγής είναι ότι τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα έχουν χάσει πολύ από την αξία τους κατά την ανταλλαγή ή πώληση, δεδομένου ότι έχει δημοσιοποιηθεί πως προκαλούν πολύ περισσότερη ατμοσφαιρική ρύπανση. Στις ΗΠΑ και την Αυστραλία έχουν ήδη δοθεί αποζημιώσεις. Όσον αφορά την Ευρώπη, το ίδρυμα που καταθέτει τις αγωγές έως τώρα βρίσκει μικρή ανταπόκριση από τον «αλαζονικό» όμιλο Volkswagen.
Σύμφωνα με τον δικηγόρο, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν έχουν συνειδητοποιήσει μέχρι στιγμής τη μεγάλη ζημία που υφίστανται με τα παλαιωμένα πετρελαιοκίνητά τους.
Το ίδρυμα εστιάζει σε διακανονισμό με τη Volkswagen σύμφωνα με τον ολλανδικό νόμο για τη συλλογική διευθέτηση μαζικών ζημιών (WCAM), που προσφέρει δυνατότητες αποζημίωσης σε όλη την Ευρώπη, εφόσον το δικαστήριο του Άμστερνταμ το εγκρίνει.
Το ίδρυμα λειτουργεί με βάση το «no cure no pay» και ζητά εκ μέρους της επιτυχίας περίπου το ένα τρίτο του καταβληθέντος ποσού αποζημίωσης.