Σε όλες τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης μειώθηκαν πέρυσι οι εκπομπές CO2 στην ατμόσφαιρα. Η Eurostat υπολόγισε ότι οι εκπομπές από την καύση ορυκτών καυσίμων – όπως πετρέλαιο, λιγνίτης και φυσικό αέριο – μειώθηκαν πέρυσι κατά 10 τοις εκατό.
Οι ερευνητές της ΕΕ αναφέρουν ότι αυτό οφείλεται στους περιορισμούς στις μετακινήσεις που επιβλήθηκαν λόγω της κρίσης του κορωνοϊού, καθώς και στην επιβράδυνση της οικονομίας.
«Σε σχεδόν όλα τα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης διαπιστώθηκε μείωση στην κατανάλωση πετρελαίου και σχετικών προϊόντων», αναφέρεται. «Η κατανάλωση φυσικού αερίου παρουσίασε μείωση σε δεκαπέντε κράτη-μέλη. Αντίθετα, το μερίδιο των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας – κυρίως παραγόμενο από αιολική, υδροηλεκτρική και ηλιακή ενέργεια – στην παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σημείωσε μικρή αύξηση.»
Η μεγαλύτερη μείωση καταγράφηκε στην Ελλάδα, την Εσθονία και το Λουξεμβούργο. Σε αυτές τις χώρες υπήρξε συρρίκνωση κατά 18 τοις εκατό. Η Γερμανία, υπεύθυνη για το ένα τέταρτο των συνολικών εκπομπών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ανέφερε μείωση σχεδόν 9 τοις εκατό.
Παρά αυτήν την προσωρινή μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, αρκετές ευρωπαϊκές χώρες κινδυνεύουν να μην επιτύχουν τους διεθνείς κλιματικούς τους στόχους για το έτος 2020. Αφού πρωτύτερα η κυβέρνηση της Ολλανδίας (στη δίκη Urgenda) είχε καταδικαστεί από δικαστές να τηρήσει τις κλιματικές συμφωνίες, τώρα και τα δικαστήρια στη Γαλλία και τη Γερμανία αποφάσισαν ότι αυτές οι χώρες πρέπει να κάνουν περισσότερα για την καταπολέμηση των εκπομπών.
Επιπλέον, αποδεικνύεται ότι και η Πολωνία δημιουργεί αρκετά εμπόδια. Η Πολωνία ήταν η μόνη χώρα της ΕΕ που δεν ήθελε να δεσμευτεί με τις συμφωνίες του Παρισιού για να γίνει κλιματικά ουδέτερη έως τα μέσα του αιώνα.
Η Ελβετία δεν θα πετύχει επίσης τον εθνικό κλιματικό στόχο για το 2020. Η Ελβετία υστερεί στη μείωση των εκπομπών CO2. Σύμφωνα με την ομοσπονδιακή κυβέρνηση, ο εθνικός στόχος για το 2020 πιθανότατα δεν θα επιτευχθεί – ούτε στις μεταφορές, ούτε στα κτίρια, στη βιομηχανία ή στη γεωργία.