Κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID, η διεθνής αεροπορική κίνηση σχεδόν σταμάτησε και οι αεροπορικές εταιρείες είχαν ελάχιστα έσοδα. Πολλές εταιρείες πτώχευσαν ή αναγκάστηκαν να μειώσουν τη δραστηριότητά τους. Η Norwegian Air υπέστη αναδιάρθρωση και νομική αναδιοργάνωση, με αποτέλεσμα να μην μπορεί πλέον να εκπληρώσει υποχρεώσεις όπως η αγορά και η μεταβίβαση δικαιωμάτων εκπομπών του EU ETS.
Τον Ιανουάριο του 2021, η Norwegian και οι θυγατρικές της άρχισαν να μειώνουν τον στόλο τους επιστρέφοντας διάφορα αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων Boeing 787 μεγάλων αποστάσεων, στους εκμισθωτές τους. Στις 14 Ιανουαρίου 2021, η Norwegian ανακοίνωσε το τέλος όλων των υπερατλαντικών γραμμών της για να εστιάσει σε ένα μικρότερο δίκτυο στην Ευρώπη.
Η Norwegian αμφισβήτησε την υποχρέωση αγοράς δικαιωμάτων εκπομπών και προσέφερε στη νορβηγική κυβέρνηση μια συναλλαγή μετοχών ίση με το ποσό που αμφισβητήθηκε για το ETS. Η νορβηγική κυβέρνηση δεν αποδέχθηκε αυτή τη μορφή διευθέτησης και επέβαλε πρόστιμο περίπου 35 εκατομμυρίων ευρώ.
Το δικαστήριο του Όσλο αποφάσισε την περασμένη εβδομάδα υπέρ της Norwegian, αναγνωρίζοντας ότι η προσφορά μερισμάτων κάλυπτε πράγματι τις υποχρεώσεις του EU ETS και ότι το πρόστιμο ήταν παράνομο. Έτσι, η Norwegian έχει δικαίωμα πλήρους επιστροφής του προστίμου, συμπεριλαμβανομένων τόκων και αποζημίωσης για όλα τα νομικά έξοδα που προέκυψαν.
Η απόφαση του Περιφερειακού Δικαστηρίου του Όσλο δεν είναι οριστική. Το Νορβηγικό Υπουργείο Κλίματος και Περιβάλλοντος μπορεί να ασκήσει έφεση. Το τελικό αποτέλεσμα μπορεί επίσης να έχει επιπτώσεις για άλλες εταιρείες σε παρόμοιες καταστάσεις εντός της ΕΕ και εκτός αυτής.