Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε την Τρίτη πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για να διασφαλιστεί ότι θα δημιουργηθεί ένας στόλος οχημάτων που δεν εκπέμπει πλέον αέρια θερμοκηπίου. Οι νέοι στόχοι που ενέκρινε τώρα το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο είναι μέρος του λεγόμενου πακέτου «Fit for 55». Αυτό σκοπεύει να εξασφαλίσει ότι η ΕΕ θα είναι ενεργειακά ουδέτερη έως το 2050.
Η μεταφορά φορτίων ευθύνεται για πάνω από το ένα τέταρτο των εκπομπών CO2 από την οδική κυκλοφορία, ενώ μόνο το 2% της οδικής κυκλοφορίας αποτελείται από φορτηγά. Έτσι, ο τομέας αποτελεί σημαντικό μέρος της ευρωπαϊκής νομοθεσίας για το κλίμα.
Μέρος της πρότασης είναι ο στόχος για νέα αστικά λεωφορεία, που έως το 2030 δεν θα επιτρέπεται να εκπέμπουν CO2. Ο Ολλανδός ευρωβουλευτής Eickhout (GroenLinks) τόνισε πως αυτό που πριν ήταν το πάθος του τώρα βλέπεται ως λογικό όχι μόνο από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή αλλά και από μέρος της βιομηχανίας. «Η τεχνολογία υπάρχει, απλώς πρέπει να το κάνουμε», δήλωσε ο Eickhout.
Σκοπός είναι οι μεγάλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων να συμμορφωθούν με τους νέους κανόνες. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αξιολογεί για κάθε κατασκευαστή πόση ατμοσφαιρική ρύπανση προκαλούν τα αυτοκίνητα και τα βαν τους και τι πρέπει να κάνουν οι κατασκευαστές για να ολοκληρώσουν τη μετάβαση. Μικροί κατασκευαστές αυτοκινήτων μπορούν να λάβουν ειδική εξαίρεση.
Ο Ολλανδός ευρωβουλευτής Jan Huitema (VVD) ήταν εισηγητής για αυτό το φάκελο. Εκφράστηκε ικανοποιημένος. Κατά τον ίδιο η ΕΕ τώρα μπορεί να προχωρήσει στον τομέα των καθαρών αυτοκινήτων και βαν.
Οι νέοι κανόνες, σύμφωνα με τον Huitema, προσφέρουν σαφήνεια για τη βιομηχανία αυτοκινήτων. Η αγορά και η οδήγηση «καθαρών» αυτοκινήτων γίνεται φθηνότερη και έτσι αναμένεται πιο γρήγορα να αναπτυχθεί μια αγορά μεταχειρισμένων. Η βιώσιμη οδήγηση καθίσταται έτσι προσιτή σε όλους.