Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο κήρυξε κατάσταση έκτακτης ανάγκης για το κλίμα. Επιπλέον, δίνει εντολή στην αντιπροσωπεία της ΕΕ να απαιτήσει μεγαλύτερες φιλοδοξίες σχετικά με το κλίμα στη σύνοδο κορυφής στη Μαδρίτη (COP25). Για αυτήν τη σύνοδο κορυφής τον Δεκέμβριο, ο Ολλανδός ευρωβουλευτής Bas Eickhout (GroenLinks) είναι ο επικεφαλής της αντιπροσωπείας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου.
Το Ευρωκοινοβούλιο επιθυμεί μια πιο φιλόδοξη ευρωπαϊκή στάση στη Μαδρίτη από ό,τι οι ευρωπαίοι υπουργοί περιβάλλοντος και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, εξηγεί ο Eickhout. Αυτό γίνεται πιο σαφές όσον αφορά την αύξηση του στόχου της ΕΕ για τις εκπομπές CO2. Ενώ οι δύο άλλοι ευρωπαϊκοί θεσμοί αποφεύγουν να δεσμευτούν, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο είναι ξεκάθαρο: ο στόχος πρέπει να αλλάξει από 40% μείωση εκπομπών σε τουλάχιστον 55% μείωση. «Να είστε βέβαιοι ότι θα υπερασπιστώ αυτή τη θέση στη Μαδρίτη», δήλωσε ο Eickhout. Η ΕΕ πρέπει να γίνει κλιματικά ουδέτερη το αργότερο ως το 2050 και να δεσμευτεί σχετικά κατά τη Διάσκεψη του ΟΗΕ στη Μαδρίτη τον Δεκέμβριο, σύμφωνα με το Κοινοβούλιο.
Η απόφαση για την κατάσταση έκτακτης ανάγκης σχετικά με το κλίμα και το περιβάλλον εγκρίθηκε με 429 ψήφους υπέρ, 225 κατά και 19 αποχές. Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο επίσης ενέκρινε την απόφαση για τη σύνοδο του ΟΗΕ για το κλίμα το 2019 στη Μαδρίτη, Ισπανία (COP25) με 430 ψήφους υπέρ, 190 κατά και 34 αποχές.
Πολλές χώρες, τοπικές αρχές και επιστήμονες έχουν δηλώσει ότι ο πλανήτης μας αντιμετωπίζει κατάσταση έκτακτης ανάγκης για το κλίμα. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει ήδη προτείνει να μειωθούν σε μηδέν οι καθαρές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου ως το 2050 το αργότερο, όμως το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο δεν έχει ακόμη εγκρίνει αυτήν την πρόταση: η Πολωνία, η Ουγγαρία και η Τσεχία αντιτίθενται.
Τα μέλη του Ευρωκοινοβουλίου θέλουν επίσης η Ευρωπαϊκή Επιτροπή να διασφαλίσει ότι όλοι οι σχετικοί νόμοι και οι προτάσεις προϋπολογισμού συμμορφώνονται πλήρως με τον στόχο της περιορισμένης αύξησης της θερμοκρασίας του πλανήτη ως 1,5 °C.
Οι ευρωβουλευτές τονίζουν επίσης ότι οι τρέχουσες φιλοδοξίες για τη μείωση εκπομπών στον τομέα της αεροπλοΐας και της ναυτιλίας δεν επαρκούν για την επίτευξη του μακροπρόθεσμου στόχου της κλιματικής ουδετερότητας. Όλες οι χώρες θα πρέπει να συμπεριλαμβάνουν τις εκπομπές από τη διεθνή θαλάσσια και εναέρια μεταφορά στις μετρήσεις τους για τη ρύπανση του αέρα, αναφέρουν τα μέλη του Ευρωκοινοβουλίου. Επιπλέον, ζητούν από την Επιτροπή να υποβάλει πρόταση για την ενσωμάτωση του ναυτιλιακού τομέα στο σύστημα εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπής της ΕΕ (ETS).
Το Κοινοβούλιο θεωρεί ότι τα κράτη μέλη της ΕΕ πρέπει τουλάχιστον να διπλασιάσουν τις συνεισφορές τους στο Διεθνές Ταμείο Πράσινου Κλίματος. Τα κράτη μέλη της ΕΕ είναι οι μεγαλύτεροι δημόσιοι χρηματοδότες της πολιτικής για το κλίμα, και ο προϋπολογισμός της ΕΕ πρέπει να ανταποκρίνεται στις διεθνείς υποχρεώσεις. Άρα, αν στη Μαδρίτη αποφασιστεί περισσότερη πολιτική για το κλίμα, θα πρέπει επίσης να διατεθούν περισσότερα κεφάλαια της ΕΕ.
«Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο έχει υιοθετήσει μια φιλόδοξη θέση ενόψει της προσεχούς COP 25 στη Μαδρίτη. Δεδομένης της κρίσης για το κλίμα και το περιβάλλον, είναι ζωτικής σημασίας να μειώσουμε τις εκπομπές CO2 κατά 55% έως το 2030. Πρόκειται επίσης για ένα σαφές και επίκαιρο μήνυμα προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή που σε λίγες εβδομάδες θα παρουσιάσει τη Χάρτα της Πράσινης Συμφωνίας», δήλωσε ο Pascal Canfin (ReNew, FR), πρόεδρος της Επιτροπής Περιβάλλοντος του Ευρωκοινοβουλίου.