Η Ολλανδία και άλλα τέσσερα κράτη μέλη της ΕΕ υποστηρίζουν σε ένα εργασιακό έγγραφο προς τους ευρωπαίους υπουργούς γεωργίας περιορισμούς στη μεταφορά σφαγιαστικών ζώων. Τα κράτη της λεγόμενης Ομάδας Εργασίας Vught (Ολλανδία, Βέλγιο, Γερμανία, Δανία και Σουηδία) θέλουν να θεσπιστεί εντός της ΕΕ ανώτατος χρόνος μεταφοράς 8 ωρών για όλα τα σφαγιαστικά ζώα.
Με αυτόν τον τρόπο, τα κράτη μέλη της ΕΕ θα συμμορφωθούν με προηγούμενες συστάσεις της επιτροπής ANIT του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, που είχε διεξάγει εκτενή έρευνα για τα κακώς κείμενα κατά τις μεταφορές ζώων. Το «position paper» των πέντε χωρών θα συζητηθεί τη Δευτέρα από τους υπουργούς γεωργίας.
Με το εργασιακό έγγραφο, επιχειρείται η ενοποίηση των απόψεων και η δημιουργία ενός κοινού σημείου για τα 27 κράτη μέλη της ΕΕ, ώστε να διαπραγματευτούν με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο την εκσυγχρονιστική αναθεώρηση των κανόνων για τη μεταφορά ζώων ηλικίας άνω των είκοσι ετών. Επισημαίνεται πως από τότε οι μεταφορές ζώων έχουν αυξηθεί σημαντικά τόσο σε αριθμό όσο και σε μέγεθος.
Η βασική ιδέα του εγγράφου είναι ο περιορισμός των μεγάλων αποστάσεων μεταφοράς σφαγιαστικών ζώων εντός της ΕΕ και προς χώρες εκτός ΕΕ. Επίσης, απαιτείται η χρήση μεγαλύτερων κλουβιών, η ενδεχόμενη σίτιση κατά τη διάρκεια της μεταφοράς, ενώ απαγορεύεται η οδήγηση σε πολύ ζεστό καιρό. Ιδανικά, προτείνεται να μην μεταφέρονται ζωντανά ζώα προς σφαγή στο εξωτερικό, αλλά μόνο κρέας.
Για το λόγο αυτό, επιβάλλεται να οριστεί πως ο χρόνος φόρτωσης και εκφόρτωσης λογίζεται ως χρόνος μεταφοράς, να υπάρξει έλεγχος μέσω βιντεοκάμερας σε σταθμούς φόρτωσης και εκφόρτωσης, τα φορτηγά να εξοπλιστούν με σύστημα GPS, και οι οδηγοί να έχουν περάσει ειδική εκπαίδευση για τη μεταφορά ζώων. Το position paper των πέντε χωρών προτείνει μέτρα βασισμένα σε δεκάδες περιπτώσεις από την πρακτική.
Οι πέντε πρωτοβουλίες προτείνουν πολλές συστάσεις για πιο ομοιόμορφους κανόνες σε όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ, αλλά δεν έχουν βρει λύση στα σημαντικά κενά που υπάρχουν μεταξύ των χωρών όσον αφορά τον έλεγχο και την επιβολή της νομοθεσίας για τις μεταφορές ζώων.
Όσα παραβλέπονται από ελεγκτές σε μια χώρα, τιμωρούνται σε γειτονικές χώρες. Αυτό δημιουργεί κυρίως προβλήματα στις διεθνείς μεταφορές. Επιπλέον, ορισμένα άρθρα από τους κάπως παρωχημένους κανονισμούς είναι επιρρεπή σε διαφορετικές ερμηνείες.
Σε ορισμένα σημεία δεν έχουν ακόμα υιοθετηθεί οριστικές θέσεις ή συστάσεις, και ζητούνται περαιτέρω συμβουλές από ειδικούς του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας Τροφίμων (EFSA). Με αυτό, οι υπουργοί δεν αποδέχονται προς το παρόν τις συστάσεις και επιλογές του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου.