jueves 29 octubre 2020
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EU obliga al transporte internacional a mejores contratos para camioneros

El Parlamento Europeo ha dado luz verde a la tan esperada reforma del transporte internacional por carretera. Habrá reglas estrictas contra el dumping social en esa industria. Los conductores ya no pueden ser explotados y reciben mejores salarios y condiciones laborales normales.

“Los conductores pueden finalmente contar con condiciones de trabajo decentes”, dice la eurodiputada holandesa Vera Tax (PvdA), que negoció en nombre del Grupo Socialdemócrata Europeo. “Acabaremos con la competencia desleal para que los conductores vuelvan a ser compañeros”.

Los conductores deben poder pasar el descanso normal del fin de semana en casa o en un hotel adecuado. Ahora está prohibido vivir + dormir en la cabina de un camión ”, dice Tax. Las empresas de transporte deben programar los desplazamientos para que los conductores del transporte internacional de mercancías puedan volver a casa con regularidad (cada tres o cuatro semanas, según el horario de trabajo). Si el tiempo de descanso no se realiza en casa, la empresa deberá abonar el alojamiento.

Se utilizarán tacógrafos en los vehículos para registrar todos los cruces fronterizos y, por lo tanto, abordar el fraude. Para evitar el cabotaje sistemático, debe permitirse un período de reflexión de cuatro días antes de que se puedan realizar operaciones de cabotaje posteriores en el mismo país con el mismo vehículo.

“La época en la que los costes de transporte se ven presionados aún más sobre las espaldas de los conductores y las pymes debe haber terminado. Este paquete de movilidad es un paso crucial hacia un sector de transporte más humano ”, dice Vera Tax.

Para emprender acciones contra las empresas de buzón, los transportistas por carretera deben poder demostrar que actúan principalmente en el país en el que están registrados. Las nuevas reglas también requieren que los camiones regresen al centro de operaciones de su empresa cada ocho semanas. El uso de furgonetas de transporte pequeñas de 2,5 toneladas ahora también se incluirá en la normativa de transporte por carretera EU, por lo que estos vehículos también deben estar equipados con un tacógrafo.

Las nuevas normas europeas también garantizan, entre otras cosas, más plazas de aparcamiento mejores y seguras con instalaciones sanitarias respetuosas con el género y una buena iluminación en todas las plazas de aparcamiento. La Comisión Europea pondrá dinero a disposición para ello. Los países EU deben implementar las nuevas reglas en un año y medio, pero los períodos de conducción y descanso comienzan en tres semanas.

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