jueves 15 abril 2021
Inicio BCE Enfoque climático EU: impuesto sobre el transporte marítimo y la contaminación de la aviación

Enfoque climático EU: impuesto sobre el transporte marítimo y la contaminación de la aviación

Los ministros de finanzas de los países del EU han pedido a la Comisión Europea que ajuste las leyes europeas sobre impuestos energéticos a la actualidad. El consumo de combustible y los gases de escape de los barcos de envío y cruceros también pueden ser gravados con esto.

La directiva de casi veinte años no tiene en cuenta los nuevos objetivos climáticos EU, las tecnologías modernas y los biocombustibles y otros combustibles alternativos. Hasta ahora, el transporte aéreo y el envío aún están exentos de impuestos.

Según el ministro holandés Wopke Hoekstra, tales exenciones ya no deberían ser parte del futuro. El mes pasado, por iniciativa de los Países Bajos, nueve países del EU pidieron al comité que haga un proyecto de ley para un impuesto europeo a los pasajeros aéreos.

El EU pretende ser neutral en cuanto al clima para 2050. Para esto, los marcos legales y las consecuencias para los ciudadanos y los ingresos del gobierno deben ser investigados y registrados. En junio, los líderes del gobierno europeo habían dado instrucciones para trabajar en esto rápidamente.

Los ministros de finanzas también han decidido que el EU no permite la criptomoneda como método de pago hasta que los riesgos, las reglas y la supervisión se hayan establecido y abordado adecuadamente. Los ministros del EU reconocen que las "monedas estables" ofrecen posibilidades de pagos baratos y rápidos, especialmente transfronterizos.

Pero según los ministros, existen riesgos con la criptomoneda para los consumidores e inversores y para la estabilidad financiera y monetaria. También les preocupa el abuso del sistema virtual, como el fraude, el lavado de dinero y la financiación del terrorismo.

Sin mencionar la moneda de libra del gigante tecnológico estadounidense Facebook, la declaración de los ministros dice que algunos proyectos globales recientes han proporcionado información insuficiente sobre cómo pretenden gestionar precisamente esos riesgos.

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