sábado 16 enero 2021
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Irlanda teme que el puente terrestre británico pronto se quede sin equipo EU

Los sectores alimentario europeo, irlandés y británico están profundamente preocupados por las implicaciones de la reposición tras la salida del Reino Unido del EU.

Advierten que podrían surgir problemas de entrega de alimentos si se transportan a través del territorio británico. Según las reglas de EU, esos productos se consideran británicos, incluso si los fabrica una empresa de EU. Esto resulta en costos adicionales y papeleo.

La Federación Británica de Alimentos y Bebidas espera que las empresas de EU pronto se abstengan de transportarse a Irlanda. Muchas empresas europeas todavía envían sus productos a los centros de distribución británicos, después de lo cual los productos se envían a Irlanda.

Muchas empresas irlandesas envían sus mercancías a Europa continental, incluso a través de Gran Bretaña, con alrededor de 150.000 camiones que cruzan el llamado "puente terrestre" británico cada año. Eso no significa entrar y salir una vez, sino dos veces.

Un funcionario de EU dijo que la industria alimentaria tendrá que adaptarse. “No se puede esperar que el Brexit no tenga consecuencias. El Reino Unido ya no será un punto de distribución para la Unión Europea ”.

Es mucho más probable que el transporte de mercancías entre Irlanda y los puertos del continente francés se realice a través de conexiones directas de ferry. El número de conexiones y salidas está aumentando, y los irlandeses ya están estableciendo nuevos servicios de ferry.

Según el primer ministro irlandés Micheál Martin, la reciente interrupción del transporte en los puertos de ferry de Calais y Dover demostró la necesidad de "rutas alternativas" para el puente terrestre. El operador de ferry Stena Line ha duplicado la capacidad en su ruta de carga directa entre Rosslare (sudeste de Irlanda) y el puerto francés de Cherburgo antes de Navidad.

Si bien los tiempos de navegación en los cruces marítimos directos hacia el continente europeo son más largos, las preocupaciones sobre el Brexit ya han llevado a muchos exportadores e importadores irlandeses a utilizar la mayor capacidad en estas rutas.

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