La industria láctea estadounidense pide al presidente Biden medidas adicionales para que los contenedores llenos de productos lácteos y agrícolas estadounidenses vuelvan a estar en los barcos marítimos. A pesar de la instalación de muelles temporales adicionales en algunos puertos de la costa oeste, el transporte de contenedores hacia países asiáticos aún presenta deficiencias.
Debido a la gran demanda de los exportadores chinos por contenedores, cada vez más navieras devuelven inmediatamente los contenedores vacíos a China, en lugar de atravesar hacia otros puertos estadounidenses para recoger carga de retorno. Esto provoca que los envíos de exportación estadounidenses tarden cada vez más, con tarifas de transporte en constante aumento.
El Consejo de Exportación de Lácteos de EE.UU. y la Federación Nacional de Productores de Leche expresan su agradecimiento por las medidas ya adoptadas, pero indican que es necesario hacer más.
“Los desafíos en la cadena de suministro le costaron a los exportadores lácteos estadounidenses solo el año pasado más de mil quinientos millones,” afirmó un portavoz del sector agrícola. Los grupos solicitan a los ministros Vilsack (Agricultura) y Buttigieg (Transporte) que den prioridad en los muelles a los barcos que estén dispuestos a regresar con carga, en lugar de salir con contenedores vacíos. También piden rutas especiales de transporte en puertos congestionados para una "paso rápido" de alimentos.
“Acceso prioritario a los puntos de atraque” para los barcos entrantes que acepten cargar contenedores con productos agrícolas en lugar de salir con contenedores vacíos, como han hecho muchos.
Además, solicitan al Ministerio de Agricultura que establezca más “terminales emergentes” similares a las ya instaladas en los puertos oceánicos de Oakland y Seattle, y que se reanude la publicación del Informe de Disponibilidad de Contenedores Marítimos. Este informe hasta hace poco monitorizaba la disponibilidad de contenedores marítimos en todos los Estados Unidos.