El carguero Razoni, que la semana pasada fue el primero en exportar bajo un acuerdo internacional desde Odessa con una carga de grano ucraniano, no ha atracado en un puerto del Líbano, sino que está fondeado frente a la costa de Turquía.
El comprador original libanés ya no quiere la carga que fue pedida hace cinco meses. Ahora el cargador busca nuevos compradores.
El Razoni se dirigía a Trípoli tras haber sido inspeccionado en Estambul, pero nunca llegó al Líbano. Poco después de salir de Estambul se corrigió la ruta, seguida de una escala frente a la costa turca. El martes, el Razoni finalmente fondeó cerca del puerto de Mersin (Turquía) en el mar Mediterráneo.
También hay mayor claridad sobre la carga: se trata de más de 26,000 toneladas de maíz forrajero para alimento animal, no apto para consumo humano. Debido a la enorme crisis del precio del pan que actualmente afecta al Líbano, los libaneses consideran ridícula la carga de maíz para pienso.
Este país, que tras la explosión desastrosa en el puerto de Beirut hace dos años perdió numerosos silos de almacenamiento, obtenía hasta hace poco el 70% de su grano de Ucrania. La harina de trigo ahora cuesta en el Líbano el doble que antes del inicio de la guerra rusa en Ucrania.
El debate sobre el Razoni también fue criticado por el presidente del consorcio de importación de alimentos. “En esta grave crisis alimentaria, el país necesita con urgencia trigo y no maíz.” El Acuerdo Internacional de Granos fue recientemente celebrado como un punto de inflexión en la crisis mundial de seguridad alimentaria. El secretario general de la ONU, António Guterres, incluso lo describió como un “farol de esperanza”.
Pero ya se conoce la carga y destino de una decena de otros cargueros que partieron la semana pasada desde puertos del Mar Negro.
Países importadores tradicionales como Somalia, Etiopía y Kenia llevan meses esperando con urgencia cargas de grano debido a la sequía. Pero hasta ahora ningún grano ucraniano ha llegado a los hambrientos del mundo, aunque más de 270,000 toneladas de mercancías han salido del puerto de Odessa.
Los despachos hasta ahora desde los puertos ucranianos muestran otras cargas y otros destinos: maíz para Turquía y Corea del Sur, harina para China o aceite de girasol para Italia. También han partido barcos hacia Irlanda y Gran Bretaña con cargas previamente solicitadas de harina de girasol y soja.
El ministro ucraniano de Infraestructura, Oleksandr Kubrakov, dice que próximamente los puertos podrán manejar 100 barcos por mes.