Además de la exportación, también surgirán problemas con la importación que llega por esta ruta, como uvas de India, aguacates de Kenia y productos de temporada de Sudáfrica e Israel, según informa la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO).
Los exportadores ucranianos de manzanas ya están experimentando problemas para abastecer mercados en Oriente Medio. Se espera que proveedores de Polonia, Italia y Moldavia enfrenten problemas similares.
El Mar Rojo y el Canal de Suez conforman la principal ruta marítima mundial entre Oriente y Occidente. Grandes navieras como Maersk y Hapag-Lloyd ya han suspendido su transporte de contenedores por esa ruta y están considerando navegar alrededor de Sudáfrica. Esto implica un retraso en el transporte de aproximadamente tres semanas. Los barcos que ya estaban en tránsito esperan en zonas seguras hasta poder continuar la navegación.
Los rebeldes hutíes chiíes proiraníes controlan una parte de Yemen. Desde hace semanas atacan barcos internacionales frente a sus costas para presionar a empresas occidentales en el conflicto israelo-palestino.
También la exportación de petróleo desde Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos hacia Europa y los Estados Unidos está en zona de riesgo. Esto causará inicialmente retrasos y desvíos, pero no el cierre inmediato de los yacimientos petroleros. El banco de inversión estadounidense Goldman Sachs estimó que por el Estrecho de Bab el-Mandeb se transportan siete millones de barriles de petróleo diarios, que serán desviados. Esto también incrementará los precios spot del crudo entre $3 y 4.
El fabricante chino de automóviles Geely advirtió el viernes que las ventas de vehículos eléctricos probablemente se verán afectadas por retrasos en las entregas debido a la "situación" en el Mar Rojo. Si el problema en el Mar Rojo persiste, se espera que las navieras ajusten las tarifas de flete, lo que provocará un aumento en los costos de transporte, añadió la empresa.