Las autoridades de Suecia y Estonia han iniciado en el Mar Báltico una nueva investigación sobre la causa del hundimiento del ferry Estonia en 1994. Ese naufragio fue uno de los accidentes marítimos más mortales en tiempos de paz en aguas europeas, con 852 víctimas mortales.
Una investigación internacional en 1997 concluyó en ese momento que un defecto en la puerta de proa de la cubierta de automóviles fue la causa de que la nave de 155 metros se inundara. Esa puerta de proa “defectuosa” incluso fue recuperada del agua.
Pero un documental televisivo de 2020 puso en duda esa versión oficial al revelar imágenes de vídeo que muestran un agujero de cuatro metros en el casco del ferry. Esto ha generado ahora temor a que se trate de una colisión con un submarino o de una explosión. Los familiares y allegados de las víctimas exigen desde entonces que se reabra la investigación.
La nueva investigación usará diferentes dispositivos de sonar para examinar la posición del barco en el lecho marino, según las autoridades. El viernes los buzos comenzarán su trabajo en aguas internacionales, declaró un portavoz. El Estonia yace a 85 metros bajo el agua en el Mar Báltico, y se cree que muchos de los cuerpos de las víctimas permanecen allí.
Suecia, Finlandia y Estonia han prohibido cualquier exploración del naufragio en virtud de un acuerdo internacional. Pero a finales del año pasado Suecia anunció que permitiría nuevas inspecciones. Dos cineastas suecos que filmaron las imágenes del agujero en el casco fueron recientemente absueltos de explorar ilegalmente el pecio.
En octubre pasado, el primer ministro estonio Jüri Ratas también pidió una nueva investigación sobre la tragedia del Estonia. La nueva inspección podría completarse ya la próxima primavera.