La Unión Europea quiere mejorar el transporte de tropas y material. El motivo es la creciente amenaza militar, especialmente en las fronteras orientales. El puerto marítimo de Zelanda es un lugar donde regularmente entra material militar a Europa.
El Ministerio de Transporte e Infraestructura también destina aproximadamente 100 millones de euros para instalaciones que permitan operar trenes de mercancías de 740 metros de longitud. Se construirán vías de estacionamiento extendidas en cinco ubicaciones adicionales: Rotterdam-Norte, Lage Zwaluwe, Waalhaven Sur y en la estación de Roosendaal. Esto hace posible la circulación de trenes comerciales de mercancías de 740 metros. El mercado está preparado desde hace tiempo, pero la infraestructura ferroviaria aún no.
Además, a partir de 2030 existirá una obligación de la UE para poder operar trenes más largos en varias rutas importantes y recintos portuarios. Un tren de mercancías de 740 metros reemplaza a 56 camiones.
Las obras para los trenes más largos se aprovecharán junto con otros trabajos ya planificados, lo que ahorrará tiempo y fondos públicos. Además, se anuncia el inicio de varios estudios exploratorios en el puerto de Róterdam para adaptar el recinto de Botlek a un mayor transporte de mercancías. Esto es necesario para permitir la circulación de trenes de mercancías más largos hacia y desde el puerto de Moerdijk.