El Parlamento Europeo ha dado luz verde a la tan esperada reforma del transporte internacional por carretera. Se impondrán normas estrictas contra el dumping social en ese sector. Los conductores ya no podrán ser explotados y recibirán mejores salarios y condiciones laborales normales.
“Los conductores finalmente podrán contar con condiciones laborales decentes,” dice la eurodiputada neerlandesa Vera Tax (PvdA), que negoció en nombre del grupo socialdemócrata europeo. “Ponemos fin a la competencia desleal para que los conductores puedan volver a ser colegas”.
El descanso normal de fin de semana debe poder pasarse en casa o en un hotel adecuado. Se prohíbe ahora vivir y dormir durante períodos continuos en la cabina de un camión,” señala Tax. Las empresas de transporte deben planificar los trayectos para que los conductores de transporte internacional de mercancías puedan regresar a casa de forma regular (cada tres o cuatro semanas, según el horario de trabajo). Si el descanso no se realiza en casa, la empresa debe cubrir el alojamiento.
Los tacógrafos en los vehículos se utilizarán para registrar todos los cruces fronterizos y así combatir el fraude. Para evitar el cabotaje sistemático, se deberá respetar un período de enfriamiento de cuatro días antes de que se puedan realizar nuevos trayectos de cabotaje en el mismo país con el mismo vehículo.
“La época en que los costes de transporte se reducen a costa de los conductores y las pymes debe terminar ahora. Este paquete de movilidad es un paso crucial hacia un sector del transporte más humano,” afirma Vera Tax.
Para poder actuar contra las empresas buzón, los transportistas por carretera deberán demostrar que están principalmente activos en el país donde están registrados. Las nuevas normas también exigen que los camiones vuelvan cada ocho semanas al centro operativo de su empresa. El uso de pequeñas furgonetas de transporte desde 2,5 toneladas también estará sujeto a las normas europeas de transporte por carretera y estos vehículos deberán estar equipados con tacógrafo.
Las nuevas normativas europeas también garantizan, entre otras cosas, más y mejores plazas de aparcamiento seguras con servicios sanitarios adecuados a la igualdad de género y buena iluminación en cada área de descanso. La Comisión Europea facilitará fondos para ello. Los países de la UE deberán implementar las nuevas reglas en un plazo de año y medio, pero los tiempos de conducción y descanso entrarán en vigor en solo tres semanas.