Bulgaria y Lituania planean iniciar un procedimiento legal contra la próxima directiva sobre los tiempos de trabajo y descanso de los camioneros. Es posible que otros países de Europa del Este se sumen a la denuncia ante el Tribunal de Justicia Europeo.
A finales de la semana pasada se alcanzó un acuerdo provisional para mejorar las condiciones laborales en el sector europeo del transporte. Los negociadores del Parlamento Europeo y de los Estados miembros de la Unión Europea alcanzaron a puerta cerrada un pacto, cuyo texto aún debe ser aprobado. En ese acuerdo se rompe el modelo de negocio de empresas buzón que muchas compañías de transporte europeas utilizan para contratar conductores “baratos”.
Muchos políticos llevan tiempo coincidiendo en que se debe actuar frente a las a menudo precarias condiciones laborales de los conductores profesionales. Pero países como Bulgaria, Lituania, Eslovaquia y Polonia, donde muchas empresas de transporte tienen una dirección oficial, advierten sobre el daño económico que podrían sufrir si se imponen condiciones demasiado estrictas.
Un acuerdo anterior, del Parlamento Europeo precedente, fracasó por ser demasiado técnico y detallado, lo que permitió a los interesados encontrar argumentos para votar en contra. Por ello, el nuevo Parlamento Europeo acordó con los gobiernos centrarse en un número limitado de aspectos donde se pudieran alcanzar mayorías.
Un aspecto destacado es que los conductores deberán poder descansar en su domicilio cada cuatro a ocho semanas, y no en la sede central de su empleador. Tampoco podrán permanecer acampando ilimitadamente al borde de la carretera ni dormir en sus camiones.
Un país como Lituania, que también posee un sector de transporte muy desarrollado, considera que esta medida “no está en interés lituano ni europeo”. La federación nacional de transporte afirma que se podrían perder decenas de miles de empleos. Por ello, Lituania anuncia que se opondrá al acuerdo.
Los sindicatos europeos están satisfechos con el resultado, al igual que varias fracciones del Parlamento Europeo. “Hemos obtenido un buen resultado”, señala la eurodiputada neerlandesa Vera Tax (PvdA), que negoció en nombre de la fracción socialdemócrata europea. “Los conductores pueden contar con un descanso decente durante el fin de semana, horarios de trabajo respetables y aparcamientos seguros.”