El Comité de Agricultura del Parlamento Europeo celebrará una audiencia pública el lunes sobre la agricultura EU después del Brexit. El mayor cuello de botella es la cuestión de si habrá un acuerdo comercial británico-europeo. La presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, y el primer ministro británico, Boris Johnson, mantienen conversaciones de emergencia sobre este tema esta noche.
La audiencia del Comité AGRI se ha convocado porque en las últimas semanas ha quedado cada vez más claro cuáles serán las consecuencias si no hay acuerdo comercial. Luego, para el 1 de enero (¡en tres semanas!), Deben introducirse las normas y aranceles aduaneros de la OMC en todo el mundo, incluido un sistema aduanero completo. Los puertos y exportadores británicos y europeos están lejos de estar preparados para esto.
En un acuerdo comercial, el EU y el Reino Unido pueden acordar no imponer derechos de importación (= mantener la situación actual), o solo para algunos productos especiales (= protección de la propia industria). En todos los casos debe haber un "campo de juego nivelado" y un "árbitro independiente".
La audiencia de AGRI está diseñada para abordar las consecuencias en la agricultura. Los expertos darán su opinión sobre la situación inminente en las industrias y los Estados miembros más afectados.
El debate agrícola en Bruselas coincide con las especulaciones actuales sobre un posible acuerdo pesquero. Los derechos de pesca en las aguas británicas del Mar del Norte es uno de los tres principales obstáculos. Las pesquerías holandesas y el comercio de flores también temen lo peor sin un acuerdo comercial.
Aparentemente, muchas empresas británicas están viendo que la tormenta persiste y ya están haciendo la mayor cantidad posible de compras en el continente. Ahora también traen tantos productos como sea posible (sin aranceles de importación) al EU.
En las últimas semanas, esto ha provocado atascos de tráfico extremadamente largos en el tren del túnel en Calais. El volumen de tráfico es el resultado del temor de que todavía haya muchos problemas iniciales en la nueva normativa aduanera.