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Una vez más, cientos de animales europeos corren peligro de ser sacrificados tras un fallido transporte marítimo. A principios de este mes, no se permitió la entrada al puerto de Argel a los casi 800 toros jóvenes del sur de Francia, y el buque de transporte de ganado Nader-A ahora regresa al puerto francés de Sete.
Las autoridades argelinas dijeron que los documentos de salud de los animales importados no estaban en regla, y se temía que algunos de los toros tuvieran la temida enfermedad animal IBR, la gripe bovina. Por eso fueron enviados de vuelta.
Argelia dice que faltaba un documento que demostraba que los toros jóvenes no son portadores de rinotraqueítis bovina contagiosa, una enfermedad altamente contagiosa. Francia dice que los papeles estaban en orden y afirma que todos los animales estaban sanos cuando se fueron el 3 de septiembre.
“En ausencia de certificación, el transporte de toros jóvenes nunca debería haber sido aprobado por las autoridades francesas en el puerto de Sète, dice la organización francesa de animales Welfarm.
Una situación similar se presentó el año pasado con el esport fallido de cientos de vacas españolas a Libia y Turquía. Estos animales también fueron, después de semanas de vagar por el Mediterráneo, sacrificados en el muelle de su puerto de salida a su regreso.
El buque de transporte Nader-A ha estado en servicio durante 45 años. Según la organización animalista francesa Welfarm, el transporte era arriesgado de antemano: una inspección del barco el 3 de marzo de 2022 en el puerto de Sète habría revelado una veintena de fallos de seguridad.
El Nader-A también está bajo bandera togolesa; Togo es el país número 67 de los 68 incluidos en la lista negra por un acuerdo internacional de 1982 para mejorar la seguridad marítima a través de inspecciones de buques.
El jueves, el Nader-A reapareció frente a las costas francesas después de tres semanas, indicó el Ministerio de Agricultura francés, quien agregó que "se estaba realizando una visita veterinaria y análisis".
Francia es el mayor productor de carne de vacuno de Europa y exporta 1,5 millones de cabezas de ganado vivo al año. En la Unión Europea se habla de limitar o prohibir los transportes de ganado de más de ocho horas y el transporte marítimo. Francia dice que no tiene planes de prohibir el transporte marítimo, pero dice que las nuevas leyes de protección animal EU podrían generar restricciones el próximo año.
