Los armadores europeos están profundamente preocupados por el creciente número de incidentes de piratería y la violencia en curso en el Golfo de Guinea. Según los armadores, el Golfo de Guinea sigue siendo un área de riesgo para la piratería y el robo a mano armada.
El último informe de piratería de la Oficina Marítima Internacional (IMB) muestra que el Golfo de Guinea se ha vuelto cada vez más peligroso para la gente de mar. En los primeros nueve meses de 2019, la región representa 86% de los 49 miembros de la tripulación que han sido tomados como rehenes y 82% de los 70 miembros de la tripulación secuestrados en todo el mundo.
Según las compañías navieras, las amenazas también ponen en riesgo el comercio y el desarrollo tanto en la región como en todo el mundo. Es hora de que los estados miembros del EU intensifiquen sus esfuerzos para fortalecer la seguridad marítima en el Golfo, dicen los armadores. ECSA pide a los responsables políticos europeos que tomen una serie de medidas para que los barcos y la tripulación puedan operar en un entorno seguro. Los esfuerzos de EU con los estados costeros y las contribuciones activas de sus estados miembros fuera de las aguas territoriales & #8211; como el despliegue de buques de guerra y #8211; se necesitan desesperadamente para mejorar la situación insegura actual.
ECSA también reiteró su llamado a un fuerte apoyo financiero del EU, en una campaña conjunta con más de 40 asociaciones y organizaciones europeas. Se requieren inversiones y financiamiento para lograr un sistema de transporte verdaderamente ecológico, ecológico, integrado, digital y accesible desde el punto de vista ecológico. Además, según los armadores, todavía se necesitan 750 000 millones de euros para completar la red transeuropea de transporte (RTE-T) para 2030.