Durante la pandemia de COVID, el tr谩fico a茅reo internacional estuvo pr谩cticamente paralizado y las aerol铆neas apenas tuvieron ingresos. Varias compa帽铆as quebraron o tuvieron que reducir sus operaciones. Norwegian Air pas贸 por una reestructuraci贸n financiera y legal que le impidi贸 cumplir con obligaciones como la compra y transferencia de los derechos de emisi贸n EU ETS.
En enero de 2021, Norwegian y sus filiales comenzaron a reducir su flota devolviendo varios aviones, incluidos Boeing 787 para vuelos de larga distancia, a sus respectivos arrendadores. El 14 de enero de 2021 Norwegian anunci贸 el fin de todos sus servicios de larga distancia para centrarse en una red europea de rutas m谩s peque帽a.
Norwegian cuestion贸 la obligaci贸n de comprar derechos de emisi贸n y ofreci贸 al gobierno noruego una transacci贸n accionaria por el valor correspondiente al monto adeudado en ETS. El gobierno noruego no acept贸 esta forma de soluci贸n y le impuso una multa de aproximadamente 35 millones de euros.
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La corte de Oslo fall贸 la semana pasada a favor de Norwegian, se帽alando que ofrecer dividendos cumpl铆a efectivamente con las obligaciones del EU ETS y que la multa impuesta era ilegal. Esto otorga a Norwegian el derecho a un reembolso completo de la multa, incluidos los intereses y una compensaci贸n por todos los costos legales incurridos.
El fallo del Tribunal de Distrito de Oslo a煤n no es definitivo. El Ministerio Noruego de Clima y Medio Ambiente todav铆a puede apelar. La decisi贸n final podr铆a tener implicaciones para otras empresas en situaciones similares dentro y fuera de la UE.