La semana pasada, tanto los ministros como la comisión parlamentaria discutieron la propuesta de la Comisión presentada en marzo. En este contexto, quedó claro que los países de la UE desean mantener sus propios criterios para la renovación de los permisos de conducir de los mayores, incluyendo la posibilidad (como en Países Bajos) de hacerlo por escrito a través de una solicitud en internet. Por otro lado, la comisión parlamentaria del PE considera necesario un certificado médico auténtico.
Sin embargo, hay consenso entre ministros y Europarlamento en que el permiso de conducir debe ser válido por 15 años, excepto para los ancianos. Además, se deben establecer reglas más estrictas para los jóvenes que tienen el permiso desde hace menos de dos años. El comportamiento peligroso en el tráfico y conducir bajo los efectos del alcohol serán sancionados con mayor severidad para ellos.
La edad mínima para obtener el permiso "grande" para camiones se reducirá de 21 a 18 años, pero los jóvenes deberán haber superado previamente una prueba de competencia. Así, ministros y parlamento responden a una petición urgente del sector del transporte, que enfrenta una gran escasez de conductores.
En un plazo máximo de siete años también habrá un permiso de conducir digital, disponible en teléfonos inteligentes, que podrá usarse igualmente para la identificación de la edad. Para ello, los países de la UE deberán utilizar un procedimiento de notificación de la UE. Sin embargo, los permisos físicos seguirán siendo válidos. A partir de 2033, el permiso europeo será obligatorio en forma de tarjeta bancaria y desaparecerá la versión en papel.
Se espera que en los próximos meses el Consejo de Ministros de Transporte de la UE y la comisión de transporte del Parlamento Europeo lleguen a un acuerdo en su trilateral sobre una postura conjunta que integre las listas de deseos de ambos y que se incorpore a la propuesta anterior de la Comisión Europea.