Se establecerán límites máximos para las partículas finas de caucho de los neumáticos y el metal de los discos de freno que pueden liberarse al medio ambiente. Estudios previos han demostrado que la calidad del aire y el clima de vida y habitabilidad junto a calles y carreteras principales son considerablemente peores y perjudiciales para la salud de los residentes cercanos.
Con las reglas sobre polvo de caucho, discos de freno y la vida útil de las baterías, los criterios ambientales de la UE serán aplicables por primera vez también a los vehículos eléctricos. Según las decisiones actuales de la UE, desde 2035 no se podrán registrar nuevos autos que funcionen con combustibles fósiles. Además, los vehículos deberán tener una vida útil más larga.
La nueva norma de emisiones Euro 7 introduce requisitos mínimos para la durabilidad de las baterías en autos eléctricos e híbridos (80% desde el inicio de su vida útil hasta cinco años o 100.000 km y 72% hasta ocho años o 160.000 km) y vehículos comerciales ligeros (75% desde el inicio de su vida útil hasta cinco años o 100.000 km y 67% hasta ocho años o 160.000 km).
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El texto también prevé la introducción de un Pasaporte Ambiental del Vehículo que contendrá información sobre el desempeño ambiental (en el momento del registro) tales como límites para contaminantes, emisiones de CO2, consumo de combustible y electricidad, autonomía eléctrica y durabilidad de las baterías.
Los usuarios de vehículos también deberán tener siempre acceso a información actualizada sobre el consumo de combustible, el estado de la batería y otra información relevante de los sistemas y monitores a bordo. Los nuevos vehículos deberán diseñarse para prevenir la manipulación de los sistemas de control digitalizados.