Los negociadores de los estados miembros del EU y el Parlamento Europeo han acordado las nuevas normas medioambientales Euro-7 para la admisión de vehículos nuevos en las carreteras europeas. Esta vez los criterios para los gases de escape se mantienen prácticamente iguales a los de la actual Euro-6, excepto para autobuses y camiones.
Se establecen límites a la cantidad máxima de partículas de caucho de los neumáticos de los automóviles y de metal de los discos de freno que pueden terminar en el medio ambiente. Investigaciones anteriores han demostrado que la calidad del aire y el entorno de vida en las calles y carreteras principales son significativamente menos favorables y repugnantes para los residentes locales.
Con las normas sobre polvo de caucho, discos de freno y duración de la batería, los criterios medioambientales EU también se pueden aplicar por primera vez a los vehículos eléctricos. Según las decisiones actuales del EU, los coches nuevos que utilicen combustibles fósiles ya no estarán permitidos después de 2035. Los vehículos también tendrán que durar más.
La nueva norma de emisiones Euro 7 introduce requisitos mínimos para la durabilidad de las baterías de los coches eléctricos e híbridos (80% desde el inicio de su vida útil hasta los cinco años o 100.000 km y 72% hasta los ocho años o 160.000 km) y furgonetas (75% desde el inicio). de vida útil hasta cinco años o 100.000 km y 67% hasta ocho años o 160.000 km).
El texto prevé además la introducción de un Pasaporte Ambiental del Vehículo que contenga información sobre el desempeño ambiental (¡en el momento de la matriculación!), como valores límite de contaminantes, emisiones de CO2, consumo de combustible y electricidad, autonomía eléctrica y durabilidad de la batería.
Los usuarios de los vehículos también tendrán que tener siempre acceso a información actualizada sobre el consumo de combustible, el estado de la batería y otra información relevante de los sistemas y monitores de a bordo. Los vehículos nuevos deben diseñarse para evitar la manipulación de los sistemas de control digitalizados.