Los armadores europeos están muy preocupados por el aumento de incidentes de piraterÃa y la violencia persistente en el Golfo de Guinea. Según los armadores, el Golfo de Guinea sigue siendo una zona de riesgo para la piraterÃa y los asaltos armados.
El último informe de piraterÃa de la Oficina MarÃtima Internacional (IMB) muestra que el Golfo de Guinea se ha vuelto cada vez más peligroso para los marinos. En los primeros nueve meses de 2019, la región representó el 86% de los 49 tripulantes secuestrados y el 82% de los 70 tripulantes secuestrados a nivel mundial.
Según los armadores, las amenazas también ponen en peligro el comercio y el desarrollo tanto en la región como a nivel mundial. Ha llegado el momento de que los Estados miembros de la UE intensifiquen sus esfuerzos para reforzar la seguridad marÃtima en el Golfo, dicen los armadores. La ECSA hace un llamado a los responsables polÃticos europeos para que adopten una serie de medidas que permitan a los buques y tripulaciones operar en un entorno seguro. Los esfuerzos de la UE con los estados costeros y las contribuciones activas de sus Estados miembros fuera de las aguas territoriales —como el despliegue de buques de guerra— son muy necesarios para mejorar la actual situación de inseguridad.
La ECSA también reiteró su llamado a una fuerte ayuda financiera de la UE, en una campaña conjunta con más de 40 asociaciones y organizaciones europeas. Para lograr un sistema de transporte verdaderamente neutral en carbono, ecológico, integrado, digital y accesible para todos se requieren inversiones y financiación. Además, según los armadores, aún se necesitan 750 mil millones de euros para completar la red transeuropea de transporte (TEN-T) para 2030.