En una carta al presidente ucraniano Volodymyr Zelenskyy, dijo que la rápida reparación de la infraestructura de los puertos ucranianos debería facilitar la exportación adicional de productos agrícolas al mercado mundial.
La UE y la comunidad internacional también financian la creación de corredores de solidaridad donde el grano ucraniano y otros productos agrícolas se transportan por carretera a través de los cinco países vecinos de la UE hacia puertos en el Mar Báltico. Además, se están dragando puertos de transbordo rumanos en el Danubio como ruta interior hacia los puertos en Constanza, en el Mar Negro.
Ucrania exportó en octubre de 2023 4,6 millones de toneladas de grano, de las cuales 3,6 millones de toneladas se transportaron por mar y 1 millón de toneladas por ferrocarril y carretera.
Ucrania ha restaurado con sus propios recursos el corredor marítimo en el Mar Negro para la exportación de grano, dijo la vicepresidenta Olha Stefanishyna en una conferencia de prensa en Viena. Según ella, también se ha organizado un fondo especial de seguros por parte del Reino Unido para garantizar el funcionamiento de este "corredor de grano".
Desde hace algunas semanas, los buques de transporte navegan de nuevo desde los puertos ucranianos justo frente a la costa de los países de la OTAN Bulgaria y Rumania hacia el sur y el Bósforo. Esta nueva ruta marítima "fuera del alcance ruso" puede ofrecer una línea de salvamento, también para la agotada industria del acero en Ucrania.
"El corredor marítimo es esencial para la supervivencia de la agricultura ucraniana", dice Jean-Francois Lepy, jefe de comercio de granos del grupo agroindustrial francés InVivo. "Sin un corredor, habrá un problema serio en 2024/2025", declaró al margen de la conferencia Global Grain a principios de este mes en Ginebra.