صادرات غلات اوکراین از کندی بنادر رومانی شکایت دارد

صادرکنندگان اوکراینی از کندی حمل و نقل غلات داخلی در کشور همسایه رومانی از طریق کانال بین دانوب و بندر سولینا در شمال دریای سیاه رومانی شکایت دارند. ده ها کشتی وجود دارد که روزها منتظر می مانند، که باعث می شود هزینه حمل و نقل به 500000 دلار در روز افزایش یابد. اکنون تقریباً صد کشتی وجود دارد.

اکثر بنادر اوکراین هنوز توسط کشتی‌ها و معادن روسی مسدود هستند و صادرکنندگان را مجبور می‌کند از بنادر دانوب رومانی و کانال سولینا عبور کنند. به گفته انجمن کسب و کار اروپا (EBA)، کمبود اسکله وجود دارد، خلبانان بسیار کمی در کانال به سولینا هستند و قایقرانی فقط در طول روز انجام می شود. 

علاوه بر این، صادرات غلات رومانیایی نیز در حال افزایش است و رقابت بزرگی را برای اوکراینی ها در کشتیرانی داخلی در دانوب تا بنادر دریایی ایجاد می کند.

EBA از دبیرکل سازمان ملل متحد و کمیسیون اروپا درخواست کمک کرده است. بروکسل قبلاً از کشورهای همسایه برای حمل و نقل سریع و 'دالان سبز' برای عبور محصولات کشاورزی و غذایی درخواست کرده بود.

آنها از مقامات رومانیایی می خواهند که حداقل شش کشتی را در یک زمان و نه فقط دو کشتی را بازرسی کنند، همانطور که در حال حاضر انجام می شود. آنها همچنین خواهان یک جدول زمانی طولانی تر برای خلبانان و فرماندهان بندر و توانایی دریانوردی در کانال در شب هستند که ظرفیت حمل و نقل را دو برابر می کند. 

حمل و نقل غلات از طریق راه آهن بسیار گران است زیرا گیج ریل راه آهن اوکراین در دوران شوروی 9 سانتی متر از خطوط راه آهن اروپا گسترده تر است. بنابراین غلات باید در مرز با لهستان تخلیه و حمل شوند. این امر حمل و نقل ریلی محصولات کشاورزی اوکراین را گران و وقت گیر می کند. 

هیئتی از کمیته کشاورزی پارلمان اروپا این هفته در یک بازدید کاری از مکان های انتقال کالا در مرز اوکراین و لهستان است.