Persian 
Dutch 
Danish 
English 
French 
German 
Greek 
Russian 
Spanish 
Swedish 
مذاکرات وزیران LNV درباره سهمیه ماهیگیری اروپا برای سال آینده هنوز نتیجه ای نداشته است. مشورت کم و بیش به عدم توافق با انگلیس بستگی دارد. در نتیجه ، هیچ شفافیتی در مورد ماهیگیری مجاز در مدیترانه و اقیانوس اطلس وجود ندارد.
از آنجا که انگلیسی ها از EU خارج شده اند و هنوز توافق نامه تجاری انگلیس و اروپا وجود ندارد (حق این است که) ، از 1 ژانویه حق ماهیگیری در قسمت انگلیس دریای شمال منقضی می شود.
شیلات یکی از دو موضوعی است که مذاکره کنندگان انگلیس و EU هنوز در تلاش برای مصالحه در تلاش برای مذاکره در مورد توافق تجارت آزاد قبل از پایان سال هستند.
طبق محافل دیپلماتیک در بروکسل ، اولین پیشنهاد سازش از طرف ریاست جمهوری شورای وزیران EU به توافق نرسید. بنابراین کمیسیون اروپا فقط ادامه سهمیه بندی فعلی را برای سه ماه آینده پیشنهاد کرده است. اما این نیز مستلزم رضایت و همکاری انگلیسی ها است. با توجه به وضعیت متوقف شده مذاکره در مورد توافق نامه تجاری ، این چیزی جز قطعی نیست.
اگر یک انتقال سه ماهه با انگلیس توافق شود ، عواقب آن برای صیادان هلندی فعلاً محدود خواهد بود. اگر حقوق ماهیگیری در آبهای انگلیس از اول ژانویه منقضی شود یا کاملاً متفاوت خواهد بود. در این صورت ، شیلات هلندی به شدت تحت تأثیر قرار خواهد گرفت. ماهیگیران هلندی 60 درصد ماهیان منطقه ویژه اقتصادی انگلیس را صید می کنند.
این شامل این سال است که ماهیگیران EU تا چه حد به "منطقه اقتصادی انحصاری" انگلستان دسترسی دارند و چه مقدار ماهی را می توانند در آنجا صید کنند. منطقه انحصاری اقتصادی نواری از دریا در 370 کیلومتری سواحل کشوری است که در آن کشور حق ماهی و مواد اولیه موجود را دارد.
در حدود 0.1 درصد ، سهم صنعت ماهیگیری از اقتصاد انگلستان بسیار ناچیز است. اما موضوع شیلات در انگلیس نقش مهمی در پیام احساسی ضد اروپایی "کنترل مجدد" کمپین Brexit دارد. همچنین ، بسیاری از ماهیگیران بریتانیایی معتقدند که بخش آنها در سالهای اخیر به دلیل عضویت انگلیس در EU و "پذیرش" ماهیگیران هلندی ، دانمارکی ، آلمانی ، بلژیکی و فرانسوی کاهش یافته است.
ماهیگیران اروپایی تهدید می کنند در صورت ممنوعیت صید ماهیان در آبهای انگلیس در سال آینده ، بندر کاله را مسدود کرده و کشتی هایی را که کالاهای انگلیسی را به اتحادیه اروپا وارد می کنند متوقف کنند. کاله مهمترین بندر برای تردد بار انگلیس و اروپا است.
اگر قبل از پایان دوره گذار Brexit ، یک معامله تجاری جدید با دولت انگلیس بوریس جانسون امضا نشود ، فرانسه ، بلژیک و هلند بیشترین آسیب را به کشورهای عضو EU وارد خواهند کرد.
