کمیته محیط زیست پارلمان اروپا خواهان معیارهای سختگیرانه تر در قانون آب و هوا است

کمیته محیط زیست پارلمان اروپا با اکثریت محدود به تعدادی از پیشنهادات مهم رای داده است تا اطمینان حاصل شود که اهداف اقلیمی EU و پیمان آب و هوای سازمان ملل متحد برآورده می شوند.

قوانین اقلیمی کمیسیونر اروپا، فرانس تیمرمنز، در نظر دارد EU انتشار CO2 را حداکثر تا سال 2030 تا 55 درصد کاهش دهد. 

با توجه به قوانین جدید EU، مدیریت کشاورزی و استفاده کشاورزی از مراتع و مزارع طی چند سال آینده به طور فزاینده ای باید با معیارهای اروپایی برای حفاظت از آب و هوا مقابله کند. طرح های انرژی جدید اروپا (به غیر از نفت و گاز روسیه، انرژی فسیلی کمتر، پانل های خورشیدی بیشتر، توربین های بادی و بیوگاز) به طور فزاینده ای بر بخش کشاورزی تأثیر خواهد گذاشت.

از جمله، کمیته محیط زیست مالیات جدید CBAM بر انتشار CO2 برای محصولات وارداتی را تصویب کرد. این همچنین کودهای وارداتی از کشورهای غیر EU را گرانتر می کند. کمیته محیط زیست پیشنهادهای مذاکره کننده ارشد هلندی محمد چاهیم (PvdA) را با اکثریت محدود تصویب کرد.

اما پیشنهادی برای جدا کردن تکنیک‌های اندازه‌گیری «کشاورزی کربن» در حال توسعه از آخرین فناوری اندازه‌گیری برای ظرفیت ذخیره‌سازی انواع «استفاده از زمین»، کمیته محیط‌زیست را تصویب نکرد. این امر کشاورزان را از فرصت های یارانه EU برای ساخت و ساز جنگل و پرچین محروم می کرد.

در واقع، EU سیستم تجارت آلاینده های موجود (ETS) را به سایر نقاط جهان گسترش می دهد. این اقدامی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در جهان است. بخش های آلومینیوم، فولاد، سیمان، کود و برق نیز به زودی تحت این مکانیسم قرار خواهند گرفت.

حقوق انتشار رایگانی که صنعت اروپا همچنان دریافت می کند با سرعت بیشتری از بین خواهد رفت. به پیشنهاد چاهیم، به زودی صنایع شیمیایی نیز در آنجا مستقر خواهد شد.

کمیته محیط زیست همچنین این پیشنهاد را تایید کرده است که تنها خودروهای بدون آلایندگی ممکن است تا سال 2035 فروخته شوند. نماینده هلندی یان هویتما (VVD) یکی از مذاکره کنندگان مقدماتی برای این پرونده بود. این پیشنهاد اهداف سختی را برای تولیدکنندگان خودرو تعیین می کند تا میانگین آلایندگی خودروهای جدید فروخته شده را کاهش دهند.

سبزهای اروپا می خواستند موتور احتراقی آلاینده (بنزینی) تا سال 2030 به طور کامل کنار گذاشته شود، همانطور که کابینه هلند نیز می خواهد. این غیرممکن بود زیرا بسیاری از نمایندگان پارلمان اروپا از کشورهای تولیدکننده خودرو (مانند آلمان، اسپانیا و ایتالیا) به شدت با آن مخالف هستند.

جناح های سبزها، سوسیال دموکرات های S&D، لیبرال Renew و چپ متحد در کمیته محیط زیست از تشدید تشدید برای تسریع کاهش انتشار حمایت کردند. مشخص نیست که آیا پیشنهادات بلندپروازانه تر اکثریت را در جلسه عمومی (ماه آینده) به دست خواهند آورد یا خیر. همچنین انتظار می رود که کشورهای EU با قطعات سفت شده مخالفت کنند.