موضع جدید پارلمان اروپا مبنی بر اینکه حمل و نقل جاده ای گاو برای کشتار باید حداکثر به هشت ساعت محدود شود، عملی نیست. حداقل چند سال دیگر طول خواهد کشید تا هر قانون جدید اجرایی شود.
همانطور که تیلی متز (سبزها) عضو پارلمان لوکزامبورگ، رئیس کمیته تحقیق پارلمانی ANIT، هفته گذشته اذعان کرد، چشم انداز بهبودهای سریع در واقع مطلوب نیست.
با این حال، از حمایت گسترده نهایی پارلمان از گزارش نهایی تکان دهنده و 139 پیشنهاد برای (چند ده) قوانین سختگیرانه تر، و برای (بسیاری ده ها) "توصیه" غیرتعهدی دیگر راضی بود.
"البته ما می خواستیم قوانین الزام آور قانونی زیادی داشته باشیم. به عنوان مثال، ممنوعیت کامل حمل و نقل حیوانات. اما با حداکثر حمل و نقل هشت ساعته، ما هشتاد درصد از صادرات گاو برای کشتار (خارج از EU - ویرایش) را پوشش می دهیم. و این واقعیت که نه تنها گوساله‌های کمتر از ده روز، بلکه دیگر جوجه‌های جوان دیگر ممکن است حمل و نقل نشوند نیز یک پیشرفت است. و بازرسی‌های اجباری که کشتی‌ها و کامیون‌های غرق‌شده را توقیف می‌کند، چطور؟
توصیه‌های غیرالزام‌آوری که اکنون مورد حمایت قرار گرفته‌اند باید بخشی از قانون جدید ("بررسی رفاه حیوانات") شوند که استلا کیریاکیدس، کمیسر بهداشت می‌خواهد در سال 2023 ارائه کند. سپس کمیسیونرهای EU باید مواضع کمیسیون خود را در مورد آن 139 "توصیه" اتخاذ کنند. پس از آن، 27 کشور EU باید همین کار را انجام دهند. به نظر می رسد که کمیسیونرها به موضع پارلمان اروپا "نزدیک تر" هستند تا به نگرش اکراهی بسیاری از وزرای LNV.
با این حال، پارلمان اروپا هنوز نمی تواند خود را ثروتمند بداند. کیریاکیدس به ندرت هیچ مقام تخصصی در هیئت نظارت خود برای این بررسی حقوقی بزرگ و به ندرت بودجه ای دارد. علاوه بر این، اکنون که پارلمان اروپا موضع رسمی اتخاذ کرده است، سیاستمداران باتجربه EU متوجه شده اند که وزرا می توانند از تاکتیک های تاخیری خود استفاده کنند.
خیلی به این بستگی دارد که کیریاکیدس چقدر پشت خود را صاف نگه می دارد. در هر صورت، کیریاکیدس و متز می توانند از آلمان، لوکزامبورگ و هلند انتظار حمایت داشته باشند. این سه کشور سال گذشته «توقف کشش گاو» را در نقشه EU قرار دادند.
مذاکرات سه گانه باید در طول انتخابات سال 2024 بین پارلمان اروپا، کمیسیون و شورای وزیران EU آغاز شود. و در بسیاری از موارد یک دوره گذار نیز وجود دارد که گاهی می تواند چندین سال طول بکشد.
هفته گذشته، در شورای کشاورزی EU در بروکسل، بسیاری از وزرای LNV تاکید کردند که کشورشان در حال حاضر کارهای زیادی برای محافظت از رفاه حیوانات در حین حمل و نقل انجام می دهد. آنها معتقدند که EU ابتدا باید علیه کشورهایی که هیچ کاری در برابر سوء استفاده ها انجام نمی دهند، عمل کند. برخی از وزرا نیز می گویند که مقررات جدید تنها در صورتی ممکن است که «بر اساس تحقیقات علمی» باشد، وضع شود. به طور خلاصه، همه "شرایط" که قبلاً یک روند مذاکره دشوار را پیش بینی می کند.
علاوه بر این، بسیاری از 139 "توصیه" به هیچ وجه ضد آب نیستند. به عنوان مثال، هنوز مشخص نشده است که چگونه می توان از "گربه بالای" گاوهای سلاخی جلوگیری کرد. یک تاجر می‌تواند ذغال سنگ نارس را به‌عنوان «ذخایر پرورشی» در مدت هشت ساعت مجاز به کشورهای حاشیه EU (مانند نروژ، سوئیس، ایرلند شمالی، اوکراین) حمل کند، که سپس می‌تواند آن را به‌عنوان گاو سلاخی به دوردست‌ها دوباره بفروشد. کشورهای دور، از جمله حمل و نقل چند هفته ای در کشتی های پرجمعیت گاو.
با نارضایتی شدید آنیا هازکمپ، نماینده هلندی پارلمان اروپا (حزب حیوانات)، پارلمان اروپا در واقع گزارش نهایی تکان دهنده در مورد سوء استفاده در حمل و نقل حیوانات را تصویب کرد، اما در واقع هنوز هیچ کاری در مورد آن انجام نشده است.
هازنکمپ دو سال پیش تحقیقات پارلمانی را آغاز کرد. به گفته وی، اینها "توصیه های" غیر الزام آور هستند، که باید دید که آیا و چه زمانی به واقعیت تبدیل می شوند، آیا بیشتر تضعیف می شوند یا نه. به همین دلیل رای منفی داد…