وقفه تقریباً کامل در بندر عظیم کانتینری یانتیان در جنوب چین باعث هرجومرج و اختلال در تجارت جهانی شده است. حمل و نقل کانتینری در سراسر جهان با تأخیرهای فزایندهای روبرو شده و نرخ حمل و نقل بین شانگهای و روتردام پنج برابر شده است.
تقریباً همه کالاها و نیمهساختهها تحت تاثیر قرار گرفتهاند، از جمله اقلام بخش کشاورزی. تحلیلگران گزارش میدهند که کمبود ظرفیت باعث شده برخی شرکتهای حملونقل به منظور پذیرفتن بارهای با درآمد بهتر، از حمل کالاهای کشاورزی و محصولات میانی (آگروشیمیایی) خودداری کنند.
ازدحام در بنادر جنوب چین به دلیل شیوع کرونا میان کارگران بندر باعث شده تعداد کشتیهایی که در روز پردازش میشوند بهشدت کاهش یابد. علاوه بر این، کنترلهای گمرکی در بنادر چین بهدلیل نگرانی از احتمال واردات آلودگیها تشدید شده است.
ترافیک شدید در بندر یانتیان قبلاً به سایر بنادر کانتینری چین مانند شاکو، چیواوا و نانشا که در شِنژِن و گوانگژو واقع شدهاند سرایت کرده است. بزرگترین شرکت حمل و نقل کانتینری جهان، مرسک، اعلام کرده که ارسالها حداقل ۱۶ روز تأخیر دارند.
وقتی اوایل امسال کانال سوئز مسدود شد، جریان کشتیها پس از شش روز از سر گرفته شد، در حالی که وضعیت یانتیان چندین هفته است ادامه دارد و پایان آن هنوز قابل پیشبینی نیست. بندر یانتیان در سال حدود ۱۳.۵ میلیون کانتینر یا حدود ۳۶،۴۰۰ کانتینر در روز پردازش میکند.
یک شرکت حمل و نقل بریتانیایی هفته گذشته اعلام کرد بسیاری از شرکتهای حمل بار اروپایی نیز از بار اضافی بنادر اروپایی شکایت دارند و در تلاشند محمولههای خود را به بنادر دیگر هدایت کنند. به ویژه هامبورگ و آنتورپ به شدت تحت تاثیر قرار گرفتهاند.