بلغارستان و لیتوانی قصد دارند علیه دستورالعمل جدید درباره ساعات کار و استراحت رانندگان کامیون که در شرف تصویب است، شکایت حقوقی مطرح کنند. احتمال دارد چند کشور اروپای شرقی دیگر نیز به شکایت در دادگاه دادگستری اروپا بپیوندند.
در پایان هفته گذشته توافق موقتی برای بهبود شرایط کاری در بخش حمل و نقل اروپا حاصل شد. مذاکرهکنندگان پارلمان اروپا و کشورهای عضو اتحادیه اروپا پشت درهای بسته به توافقی دست یافتند که متن آن هنوز باید تایید شود. در این توافق، مدل کسبوکار شرکتهای صوری که بسیاری از شرکتهای حمل و نقل اروپایی از آن برای استخدام رانندگان «ارزانقیمت» استفاده میکنند، شکسته میشود.
اکثر سیاستمداران مدتهاست که بر لزوم بهبود شرایط کار رانندگان حرفهای اتفاق نظر دارند. اما کشورهایی مانند بلغارستان، لیتوانی، اسلواکی و لهستان که در آنها بسیاری از شرکتهای حمل و نقل دارای دفتر مجاز هستند، درباره خسارات اقتصادی احتمالی در صورت شدید شدن مقررات هشدار میدهند.
توافق قبلی که در دوره پارلمان قبلی اروپا حاصل شده بود، به دلیل فنیبودن و جزئیات بیش از حد آن رد شد، زیرا همه ذینفعان میتوانستند دلیلی برای مخالفت بیابند. به همین دلیل پارلمان جدید اروپا با دولتها بر سر تعداد محدودی از مواردی که بیشتر آرا را دارند به توافق رسید.
یکی از نکات برجسته این است که رانندگان باید بتوانند هر چهار تا هشت هفته یک بار استراحت خود را در خانه بگذرانند و نه در دفتر مرکزی کارفرمای خود. همچنین دیگر نمیتوانند به صورت نامحدود کنار بزرگراه کمپ کنند یا در کامیون خود بخوابند.
کشوری مانند لیتوانی که بخش حمل و نقل قویای دارد، این بخش از توافق را «نه به مصلحت لیتوانی و نه به مصلحت اروپا» میداند. اتحادیه ملی حمل و نقل این کشور هشدار میدهد که دهها هزار شغل ممکن است بهخاطر این قوانین از بین بروند. لیتوانی نیز اعلام کرده که در مقابل این توافق ایستادگی خواهد کرد.
اتحادیههای کارگری اروپایی و همچنین چند فراکسیون پارلمان اروپا از نتیجه رضایت دارند. «ما به نتیجه خوبی دست یافتهایم»، میگوید ورا تاکس، نماینده هلندی پارلمان اروپا (PvdA) که از طرف فراکسیون سوسیال دموکرات اروپا مذاکره کرد. «رانندگان میتوانند روی استراحت آخر هفته عادی، برنامههای کاری منصفانه و مکانهای پارک ایمن حساب کنند.»