در دوران پاندمی کووید، ترافیک هوایی بینالمللی تقریباً متوقف شد و شرکتهای هواپیمایی تقریبا درآمدی نداشتند. چندین شرکت ورشکسته شدند یا مجبور به تعدیل نیرو شدند. Norwegian Air تحت بازسازی مالی و حقوقی قرار گرفت که باعث شد دیگر قادر به انجام تعهدات خود مانند خرید و انتقال حقوق انتشار در قالب EU ETS نباشد.
در ژانویه ۲۰۲۱، Norwegian و شرکتهای تابعهاش ناوگان خود را کوچک کردند و چندین هواپیما از جمله بوئینگ ۷۸۷های مسیرهای طولانی را به شرکتهای اجارهدهنده بازگرداندند. در ۱۴ ژانویه ۲۰۲۱، Norwegian پایان تمامی خدمات مسافت طولانی را اعلام کرد تا بر شبکه مسیرهای کوچکتر اروپایی تمرکز کند.
Norwegian این الزام به خرید حقوق انتشار را رد کرد و به دولت نروژ پیشنهاد یک معامله سهامی به ارزش مبلغ جریمه ETS را داد. دولت نروژ این روش تسویه را نپذیرفت و جریمهای حدود ۳۵ میلیون یورو اعمال کرد.
دادگاه اسلو هفته گذشته به نفع Norwegian حکم داد و اعلام کرد که ارائه سود سهام واقعاً تعهدات EU ETS را برآورده میکند و جریمه تعیینشده غیرقانونی است. بنابراین Norwegian حق دریافت بازپرداخت کامل جریمه به همراه سود و جبران تمامی هزینههای حقوقی وارده را دارد.
حکم دادگاه ناحیهای اسلو هنوز نهایی نیست. وزارت اقلیم و محیط زیست نروژ میتواند درخواست تجدیدنظر کند. نتیجه نهایی ممکن است برای سایر شرکتهای در شرایط مشابه داخل اتحادیه اروپا و فراتر از آن نیز پیامدهایی داشته باشد.