صادرکنندگان اوکراینی از روند کند حمل و نقل غلات از طریق کشتیهای داخلی در کشور همسایه رومانی، از مسیر کانال میان دانوب و بندر شمالی دریای سیاه رومانی به نام سولینا شکایت دارند. دهها کشتی برای روزها منتظر ماندهاند که باعث شده هزینههای حمل و نقل روزانه تا ۵۰۰ هزار دلار افزایش یابد. هم اکنون تقریباً صد کشتی در انتظار هستند.
بیشتر بنادر اوکراین هنوز توسط کشتیها و مینهای روسیه مسدود شدهاند، در نتیجه صادرکنندگان مجبور شدهاند از بنادر دانوب رومانی و کانال سولینا عبور کنند. به گفته انجمن کسبوکارهای اروپایی (EBA)، کمبود محل پهلوگیری وجود دارد، در کانال سولینا هم راهنمایان کمتری مشغول کار هستند و تنها در طول روز فعالیت دریایی انجام میشود.
علاوه بر این، صادرات غلات رومانی نیز در حال افزایش است که رقابت شدیدی برای اوکراینیها در حملونقل داخلی از دانوب به بنادر دریایی به وجود آورده است.
انجمن کسبوکارهای اروپایی از دبیرکل سازمان ملل متحد و کمیسیون اروپا درخواست کمک کرده است. بروکسل پیشتر از کشورهای همسایه خواسته بود روند پردازش سریع و ایجاد «راهروهای سبز» برای عبور محصولات کشاورزی و غذایی را فراهم کنند.
آنها خواستار این هستند که مقامات رومانیایی حداقل شش کشتی را به طور همزمان بازرسی کنند، نه فقط دو کشتی که در حال حاضر بررسی میشوند. همچنین خواهان افزایش ساعات کاری راهنمایان و مدیران بندر و اجازه عبور در شب از کانال هستند که ظرفیت حملونقل را دو برابر خواهد کرد.
حملونقل غلات با ریل هزینهبر است زیرا عرض مسیرهای راهآهن اوکراین از دوران شوروی ۹ سانتیمتر از خطوط راهآهن اروپایی پهنتر است. بنابراین غلات باید در مرز با لهستان تخلیه و بارگذاری مجدد شوند که این امر حملونقل محصولات کشاورزی اوکراین توسط ریل را گران و زمانبر میکند.
یک هیئت از کمیته کشاورزی پارلمان اروپا این هفته از نقاط تخلیه مرز اوکراین و لهستان بازدید کاری خواهد داشت.