شرکت فرانسوی ساخت قطار الستوم بیش از هفت ماه پس از تکمیل تصاحب سازنده قطار کانادایی بمباردیه هنوز تمام شرایط کمیسیون اروپا را رعایت نکرده است. به عنوان نمونه، الستوم باید کارگاه خود در برلین را (به صورت جزئی) واگذار میکرد، اما با وجود ضربالاجل ۳۱ ژوئیه، این کار انجام نشده است.
الستوم چندین ماه است در حال مذاکره با شرکت چک اسکودا ترنسپورتیشن برای این موضوع است، اما این مذاکرات پیوسته دشوارتر میشود. هِنری پوپاره-لافارج، مدیر الستوم، ماه گذشته در جلسه سهامداران گفت که چنین فرایندهایی «طولانی و پیچیده» هستند، اما جزئیات بیشتری ارائه نداد.
فرض بر این است که الستوم همچنان باز نگه داشتن شعبه هِنینگزدورف را به عنوان ابزاری برای جذب سفارش بزرگ آلمانی استفاده میکند. ماه گذشته مدیر این شرکت خواستار «سرمایهگذاریهای جدید در این محل» شد. او کنایه زد که این موضوع بسیار به مزایده تأمین تجهیزات جدید برای قطار سریع شهری زیرزمینی و بالای زمینی برلین (S-Bahn) بستگی دارد، طبق گزارش روزنامه Der Tagesspiegel.
یک کنسرسیوم فرانسوی متشکل از الستوم و ترنسدو در رقابتی با دویچه بان است که همراه با زیمنس و اشتادلر برای دریافت سفارش تجهیزات جدید تراموای سریع سطحی S-Bahn در پایتخت آلمان رقابت میکنند. دولت آلمان مایل است اشتغال ایجاد شده توسط این سفارش میلیاردی را در داخل کشور حفظ کند. به همین دلیل به نظر میرسد الستوم میخواهد شعبه هِنینگزدورف را باز نگه دارد.
زیمنس و الستوم چند سال به طور فشرده بر روی ادغام احتمالی صنایع ساخت قطار آلمان و فرانسه مذاکره کردند. اما این مذاکرات نهایتاً به دلیل نگرانیهای نهادهای نظارتی رقابت اتحادیه اروپا درباره ایجاد شرکتهایی با تسلط بزرگ بازار به شکست انجامید. در نتیجه الستوم تصمیم گرفت شرکت سازنده کانادایی قطار را تصاحب کند.
هماکنون در اروپا صدای بیشتری برای مجاز شمردن ادغامهای بزرگ شنیده میشود، حتی اگر این ادغامها رقبا کوچکتر در این صنعت را به حاشیه برانند. درخواستها برای سیاست صنعتی اروپایی با حساسیت روزافزون مطرح میشود. اتحادیه اروپا باید مراقب باشد که بخشهای صنعتی و اقتصاد خود را توسط قدرتهای بزرگ مانند ایالات متحده و چین تحت سلطه قرار ندهد.
طبق گزارشهای غیررسمی، الستوم به کمیسیونر اتحادیه اروپا، وستاگر، پیشنهاد داده است که در ازای تعطیلی آن شعبه در آلمان، مرکز تولید الستوم در رایخشوفن فرانسه نیز تعطیل شود. سخنگوی کمیسیون اروپا از اظهار نظر درباره «آخرین موانع» پرونده الستوم-بمباردیه خودداری کرد.