در نامهای به ولودیمیر زلنسکی، رئیسجمهور اوکراین، او گفت که بازسازی سریع زیرساختهای بنادر اوکراین باید صادرات بیشتر محصولات کشاورزی به بازار جهانی را تسهیل کند.
اتحادیه اروپا و جامعه بینالمللی همچنین کمک مالی میکنند تا کریدورهای همبستگی ایجاد شود که از طریق آن غلات و سایر محصولات کشاورزی اوکراین از طریق پنج کشور همسایه اتحادیه اروپا به صورت زمینی به بنادر دریای بالتیک انتقال یابد. همچنین، بنادر تخلیه در رومانی در دانوب عمیقتر میشوند تا مسیر داخلی به بنادر کنستانتسا در دریای سیاه فراهم شود.
اوکراین در اکتبر ۲۰۲۳، ۴.۶ میلیون تن غلات صادر کرد که از این مقدار ۳.۶ میلیون تن از طریق دریا و ۱ میلیون تن از طریق راهآهن و جاده حمل شده است.
اوکراین با تلاشهای خود کریدور دریایی در دریای سیاه را برای صادرات غلات بازسازی کرده است، طبق گفته اولگا استفانیشنا، معاون نخستوزیر، در یک کنفرانس خبری در وین. به گفته او، صندوق بیمه خاصی توسط بریتانیا برای تضمین عملکرد این «کریدور غلات» تشکیل شده است.
از چند هفته پیش، کشتیهای حمل و نقل مجدداً از بنادر اوکراین، دقیقاً زیر ساحل کشورهای عضو ناتو یعنی بلغارستان و رومانی به سمت جنوب و بسفر حرکت میکنند. این مسیر جدید حمل و نقل دریایی «خارج از دسترس روسیه» میتواند خط نجاتی باشد، حتی برای صنعت فولاد خسته اوکراین.
ژان-فرانسوا لپی، رئیس بخش تجارت غلات در گروه کشاورزی فرانسوی InVivo میگوید: «کریدور دریایی برای بقای کشاورزی اوکراین ضروری است.» او در حاشیه کنفرانس جهانی غلات که اوایل این ماه در ژنو برگزار شد، افزود: «بدون یک کریدور، در سالهای ۲۰۲۴/۲۰۲۵ مشکل جدی پیش خواهد آمد.»