اتحادیه اروپا خودروهای برقی را از نظر لاستیک، ترمز و باتری مورد بررسی قرار می‌دهد

محدودیت‌هایی برای میزان حداکثری گرد و غبار لاستیک خودرو و فلز دیسک‌های ترمز که مجاز است وارد محیط زیست شود، تعیین شده است. تحقیقات قبلی نشان داده‌اند که کیفیت هوا و شرایط زندگی و سکونت در خیابان‌ها و جاده‌های پرتردد برای ساکنان اطراف به طور چشمگیری نامطلوب‌تر و مضر است.

با قوانین مربوط به گرد و غبار لاستیک، دیسک‌های ترمز و طول عمر باتری، معیارهای زیست‌محیطی اتحادیه اروپا برای نخستین بار شامل خودروهای الکتریکی نیز می‌شود. بر اساس تصمیمات فعلی اتحادیه اروپا، پس از سال ۲۰۳۵ دیگر مجوز ورود خودروهای جدید با سوخت‌های فسیلی صادر نخواهد شد. همچنین لازم است خودروها طول عمر بیشتری داشته باشند.

استاندارد جدید انتشار Euro 7 حداقل معیارهایی برای دوام باتری‌های خودروهای الکتریکی و هیبریدی (۸۰٪ از ابتدای عمر تا پنج سال یا ۱۰۰٬۰۰۰ کیلومتر و ۷۲٪ تا هشت سال یا ۱۶۰٬۰۰۰ کیلومتر) و خودروهای وانت (۷۵٪ از ابتدای عمر تا پنج سال یا ۱۰۰٬۰۰۰ کیلومتر و ۶۷٪ تا هشت سال یا ۱۶۰٬۰۰۰ کیلومتر) معرفی می‌کند.

متن همچنین معرفی گذرنامه زیست‌محیطی خودرو را پیش‌بینی می‌کند که شامل اطلاعاتی درباره عملکرد زیست‌محیطی (در زمان ثبت‌نام!) مانند حد مجاز آلاینده‌ها، انتشار CO2، مصرف سوخت و برق، برد الکتریکی و دوام باتری‌ها خواهد بود.

کاربران خودرو نیز همیشه باید دسترسی به اطلاعات فعلی درباره مصرف سوخت، وضعیت باتری و سایر داده‌های مرتبط از سیستم‌ها و مانیتورهای داخلی خودرو داشته باشند. خودروهای جدید باید به گونه‌ای طراحی شوند که از دستکاری سیستم‌های کنترل دیجیتال جلوگیری شود.