صنعت غذایی اروپا، ایرلند و بریتانیا نگرانی زیادی در مورد پیامدهای تامین کالا پس از خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا دارد.
آنها هشدار میدهند که ممکن است مشکلاتی در تامین مواد غذایی ایجاد شود اگر این کالاها از طریق خاک بریتانیا حمل شوند. طبق قوانین اتحادیه اروپا، این کالاها حتی اگر توسط شرکتی از اتحادیه اروپا تولید شده باشند، به عنوان کالای بریتانیایی محسوب میشوند. این موضوع باعث افزایش هزینهها و پیچیدگیهای اداری میشود.
فدراسیون غذا و نوشیدنی بریتانیا انتظار دارد شرکتهای اتحادیه اروپا بهزودی از حمل و نقل کالا به ایرلند از طریق بریتانیا خودداری کنند. بسیاری از شرکتهای اروپایی هنوز محصولات خود را به مراکز توزیع در بریتانیا میفرستند و سپس کالاها برای ایرلند ارسال میشوند.
بسیاری از شرکتهای ایرلندی کالاهای خود را به قاره اروپا نیز از طریق بریتانیا ارسال میکنند که سالانه حدود ۱۵۰٬۰۰۰ کامیون از «گذرگاه زمینی» بریتانیا عبور میکنند. این بدان معناست که اکنون نه یک بار، بلکه دو بار باید فرایندهای گمرکی انجام شود.
یک مسئول اتحادیه اروپا گفت که صنعت غذای باید خود را تطبیق دهد. «نمیتوان انتظار داشت که برگزیت هیچ اثری نداشته باشد. بریتانیا دیگر یک نقطه توزیع برای اتحادیه اروپا نخواهد بود.»
حمل و نقل کالا بین ایرلند و بندرهای قاره فرانسه احتمالاً بیشتر از طریق خطوط مستقیم کشتیهای مسافربری انجام خواهد شد. تعداد مسیرها و سفرها افزایش یافته و ایرلندیها نیز در حال راهاندازی سرویسهای جدید کشتی هستند.
به گفته نخستوزیر ایرلند، میشل مارتین، اختلال اخیر در حمل و نقل در بنادر کاله و داور ضرورت «مسیرهای جایگزین» برای گذرگاه زمینی را نشان داده است. شرکت کشتیرانی Stena Line ظرفیت مسیر مستقیم باربری خود بین راسلیر (جنوب شرق ایرلند) و بندر فرانسوی شرربورگ را پیش از کریسمس دو برابر کرده است.
اگرچه زمان سفر در مسیرهای مستقیم دریایی به قاره اروپا بیشتر است، نگرانیها در مورد برگزیت باعث شده بسیاری از صادرکنندگان و واردکنندگان ایرلندی از ظرفیت افزوده شده در این مسیرها استفاده کنند.