در این صورت ممنوعیت موقت واردات محصولات کشاورزی اوکراین به پنج کشور همسایه اتحادیه اروپا که در دو هفته آینده به پایان میرسد، باید دستکم تا پایان سال جاری تمدید شود. کمیسیونر کشاورزی یانوش وویچهخوفسکی از درخواست پنج کشور درگیر (لهستان، بلغارستان، رومانی، مجارستان و اسلواکی) حمایت میکند اما سایر کمیسیونرهای اتحادیه اروپا هنوز با آن موافق نیستند.
علاوه بر این، تصمیم کمیسیون لازم است تا ۶۰۰ میلیون یورو مورد نیاز برای یارانه حمل و نقل تأمین شود. سایر کمیسیونرها میخواهند ممنوعیت موقت واردات فعلی را با نوعی تعهد ترانزیت جایگزین کنند اما بدون همکاری این پنج کشور نمیتوانند آن را تحمیل یا کنترل نمایند.
اگر اتحادیه اروپا بازارهای کشاورزی محلی آنها را دیگر حمایت نکند، لهستان و مجارستان بار دیگر تهدید به بستن گذرگاههای مرزی خواهند کرد.
核心 بحث حول تأثیر صادرات بیش از حد غلات اوکراینی بر بازارهای محلی میچرخد. به گفته وویچهخوفسکی، در تجارت بینالمللی تقاضای زیادی برای غلات اوکراین وجود ندارد، زیرا هزینههای اضافی حمل و نقل (از طریق جاده به بنادر دریای بالتیک یا توسط کشتی داخلی در رود دنوب) آن را بسیار گران میکند. به این ترتیب، در حال حاضر حتی تقاضا برای غلات روسیه بیشتر است.
یارانه پیشنهادی اتحادیه اروپا میتواند کمک کند صادرات غلات از طریق به اصطلاح «راهروهای همبستگی» از کشورهای همسایه اتحادیه به بنادر در دریای بالتیک، دریای شمال و احتمالاً سواحل آدریاتیک کرواسی تسهیل شود.
وویچهخوفسکی پیشنهاد کرده تا صادرکنندگان غلات اوکراین یارانه دریافت کنند تا آنها بتوانند دوباره در بازار جهانی رقابتی شوند. با این حال، این پیشنهاد باعث تقسیم نظر در داخل کمیسیون اروپا شده است، چرا که برخی از اعضا معتقدند تمدید ممنوعیت واردات ممکن است موقعیت اقتصادی اوکراین را تضعیف کند.
اوکراین ترجیح میدهد حمل و نقل غلات خود را از طریق مسیر بسیار غربی دریای سیاه، از طریق آبهای ساحلی کشورهای عضو ناتو رومانی و بلغارستان انجام دهد. با این حال، خطر تهدید نظامی روسیه موجب شده کشورهای اتحادیه اروپا در استفاده از این مسیر محتاط باشند.
انتظار میرود کمیسیون اروپا به زودی موضع نهایی خود را در این باره اعلام کند، درست پیش از پایان ممنوعیت واردات فعلی در ۱۵ سپتامبر.