وعده اوکراین برای اتخاذ تدابیری جهت کنترل بهتر صادرات، نتوانسته چندین کشور همسایه را آرام کند.
اکنون که اوکراین تلاش میکند مسیرهای جدید حمل و نقل دریایی را در سمت غرب دریای سیاه (در منطقه دریایی کشورهای عضو ناتو رومانی و بلغارستان) مورد استفاده قرار دهد، دیروز برای نخستین بار یک کشتی باری روی یک مین دریایی (احتمالا جابجا شده) رفت. این حادثه در فاصله ده مایل دریایی از ساحل رخ داد. کشتی دچار نشتی نشده اما خدمه توسط هلیکوپتر از کشتی تخلیه شدند.
با اقدامات اتحادیه اروپا در ماههای گذشته، محصولات کشاورزی اوکراینی از طریق بلغارستان، مجارستان، لهستان، رومانی و اسلواکی به صورت زمینی به بنادر اتحادیه اروپا منتقل میشدند اما امکان فروش آنها در بازارهای محلی وجود نداشت. این توافق جمعه گذشته منقضی شد و کمیسیون اروپا از تمدید آن صرفنظر کرد زیرا دیگر اختلال بازاری مشاهده نمیشد.
مجارستان سپس اعلام کرد که مرز خود را به روی 24 محصول اوکراینی خواهد بست. دولت لهستان این تصمیم را دنبال کرده و تحریم لهستانی بر غلات اوکراینی را گسترش داده است. این موضوع در لهستان، به ویژه در آستانه انتخابات ماه آینده، بسیار حساس است. اسلواکی نیز اعلام کرده که واردات چهار ماده خام از جمله گندم را تا پایان سال ممنوع خواهد کرد.
این اقدامات با سیاست بازار مشترک اتحادیه اروپا در تضاد است.
در واکنش، کیف اعلام کرده که علیه سه کشور همسایه در سازمان تجارت جهانی (WTO) شکایت کرده است. جانوش وویچیخوفسکی، کمیسر کشاورزی اتحادیه اروپا، گفته است که «نسبت به انتخاب اوکراین برای این مسیر تا حدی شگفتزده شده»، اما وزیران کشاورزی اکثر کشورهای اتحادیه اروپا ابتدای این هفته موضع اوکراین را درک کردند.
هلند خواستار اقدام کمیسیون اروپا شده است چرا که لهستان، مجارستان و اسلواکی به طور یکجانبه محصولات کشاورزی اوکراینی را ممنوع میکنند. وزیر کشاورزی پیِت آدما روز دوشنبه پس از مشورت با همتایان اروپایی خود گفت: «امروز به وضوح اعلام کردم که این روش مناسبی برای برخورد با اوکراین نیست.»
کمیسیون میتواند از جمله یک روند تنبیهی را آغاز کند که سه کشور عضو اتحادیه اروپا را به دادگاه اروپایی ببرد. این دادگاه میتواند جریمهها و توقیفها را اعمال کند اما این روند حداقل چند ماه طول خواهد کشید.