IEDE NEWS

کاهش شکایات خسارت در تأخیرهای ارتباطات ریلی اروپایی

Iede de VriesIede de Vries
شنود علنی IMCO: تبلیغات دیجیتال و اطلاعات مصرف‌کننده

نماینده پارلمان اروپا از هلند، کیم فان اسپارنتاک (حزب سبزها)، از توافق سفرهای ریلی که وزیران اتحادیه اروپا و یک کمیسیون پارلمانی هفته پیش به آن رسیدند، ناراضی است. او این را یک فرصت از دست رفته می‌داند.

«اگر واقعاً حقوق مسافران را بهتر کنیم، افراد بیشتری را متقاعد می‌کنیم که از قطار استفاده کنند و به حفظ اقلیم کمک کنند. متأسفانه این فرصت از دست رفته است.»

سازمان کلان سازمان‌های حمایت از مصرف‌کنندگان نیز ناامید است، به گفته مدیر Treinreizagers.nl، مونیک گوینس، از سازمان کلان اروپایی BEUC این هم یک فرصت از دست رفته است که حقوق مسافران به ندرت بهبود یافته‌اند. «تعدادی بهبود کوچک وجود دارد. اما کشورهای اتحادیه اروپا هنوز می‌توانند برای مقررات جدید معافیت‌هایی اعطا کنند و این باعث تضعیف حقوق مسافران خواهد شد.»

چندین کارشناس توافقاتی را که اکنون بین وزیران حمل‌ونقل و کمیسیون پارلمان صورت گرفته است، نقد می‌کنند. برای مثال، المر فان بورن، رئیس مؤسسه Train2EU که هدف آن بهبود سفرهای بین‌المللی با قطار است.

پسرفت بزرگ عمدتاً در یک بند کلی جدید نهفته است که بر اساس آن شرکت‌های راه‌آهن می‌توانند در صورت تأخیر قطار به فورس ماژور متوسل شوند. بنابراین در بسیاری موارد مجبور به پرداخت خسارت نیستند. فان بورن معتقد است که حتی در صورت همه‌گیری جدید، شرکت‌های راه‌آهن می‌توانند پشت این بند پنهان شوند.

توافق جدید نتیجه فرآیند سه ساله مذاکرات است. اجرای آن مشروط به تأیید کشورهای اتحادیه اروپا است. احتمال کم است که هر کشوری مانع آن شود. زیرا دولت‌های ملی خود مالک این شرکت‌های دولتی هستند و با لابی موفق توانسته‌اند برنامه‌های بلندپروازانه کمیسیون اروپا و پارلمان اروپا را ناکام بگذارند.

با این حال همه طرف‌ها توافق دارند که علاوه بر پسرفت‌ها، بهبودهایی نیز وجود دارد. فان اسپارنتاک خلاصه می‌کند: «ما یک قدم به جلو می‌رویم اما همزمان دو قدم به عقب.» به عنوان مثال، یکی از بهبودها این است که در آینده همه قطارهای جدید باید حداقل فضایی برای چهار دوچرخه در داخل خود داشته باشند. این امر در مورد قطارهای جدید و قطارهای بازسازی‌شده از سال ۲۰۲۳ صدق می‌کند.

بهبود دیگری برای معلولین حاصل شده است. مسافران با تحرک محدود باید ۲۴ ساعت قبل شرکت حمل‌ونقل را از برنامه سفر خود مطلع کنند، در حالی که طبق قوانین فعلی اروپایی این مدت ۴۸ ساعت است. فان بورن می‌گوید: «هلند نشان داده است که اطلاع‌رسانی یک ساعت قبل هم ممکن است. در این زمینه، این نتیجه نسبتاً ضعیف است.»

این مقاله توسط Iede de Vries نوشته و منتشر شده است. ترجمه به‌طور خودکار از نسخه اصلی هلندی تولید شده است.

مقالات مرتبط