کمیته محیط زیست پارلمان اروپا با اکثریتی اندک با چند پیشنهاد مهم که هدفشان تحقق اهداف اقلیمی اروپا و پیمان اقلیمی سازمان ملل است، موافقت کرد.
قوانین اقلیمی کمیسر اروپایی، فرانس تیمرمانس، بر آنند که اتحادیه اروپا حداکثر تا سال ۲۰۳۰، انتشار دیاکسیدکربن را به میزان ۵۵ درصد کاهش دهد.
با قوانین جدید اتحادیه اروپا، کشاورزی و استفاده از چراگاهها و زمینهای زراعی در چند سال آینده بیش از پیش با معیارهای اروپایی برای حفاظت از اقلیم مواجه خواهد شد. همچنین برنامههای جدید انرژی اروپایی (مستقل از نفت و گاز روسیه، کاهش انرژیهای فسیلی، افزایش انرژی خورشیدی، بادی و بیوگاز) در آینده بیشتر بر بخش کشاورزی تأثیر خواهند گذاشت.
کمیته محیط زیست همچنین با مالیات جدید CBAM بر تولید دیاکسیدکربن برای محصولات وارداتی موافقت کرد. این موضوع باعث گرانتر شدن کودهای شیمیایی وارداتی از کشورهای غیر اتحادیه اروپا خواهد شد. این پیشنهادات با اکثریتی اندک توسط کمیته محیط زیست و به ابتکار محمد شاهیم، مذاکرهکننده اصلی هلندی (حزب کارگر)، تصویب شد.
اما پیشنهادی برای جدا کردن تکنیکهای اندازهگیری در حال توسعه "کشاورزی کربنی" از جدیدترین روشهای سنجش ظرفیت ذخیرهسازی انواع "استفادههای زمینی" در کمیته محیط زیست پذیرفته نشد. این اقدام میتوانست کشاورزان را از فرصتهای دریافت یارانههای اتحادیه اروپا برای کاشت جنگل و تشکیل پرچینها محروم کند.
در واقع اتحادیه اروپا سیستم تجارت انتشار آلایندههای موجود (ETS) را به سطح جهانی گسترش میدهد. این اقدام با هدف کاهش انتشار گازهای گلخانهای در جهان است. بخشهای آلومینیوم، فولاد، سیمان، کود شیمیایی و برق نیز تحت این مکانیزم قرار خواهند گرفت.
حق انتشار رایگان که هماکنون صنعت اروپا دریافت میکند، سریعتر برداشت میشود. به پیشنهاد شاهیم، صنعت شیمی نیز به این فهرست افزوده خواهد شد.
کمیته محیط زیست همچنین با پیشنهادی مبنی بر فروش تنها خودروهای بدون انتشار آلاینده از سال ۲۰۳۵ موافقت کرد. نماینده هلندی پارلمان اروپا، یان هویتما (حزب VVD)، از مذاکرهکنندگان پیشرو این پرونده بود. این پیشنهاد اهداف سختگیرانهای برای تولیدکنندگان خودرو جهت کاهش میانگین آلایندگی خودروهای جدید تعیین کرده است.
سبزهای اروپایی خواهان حذف کامل موتورهای احتراق بنزینسوز تا سال ۲۰۳۰ بودند، مشابه آنچه دولت هلند میخواهد. اما این امر ممکن نشد چرا که بسیاری از نمایندگان کشورهای تولیدکننده خودرو مانند آلمان، اسپانیا و ایتالیا شدیداً مخالف بودند.
گروههای سبزها، سوسیالدموکراتهای S&D، لیبرالهای Renew و اتحاد چپ در کمیته محیط زیست از سختتر شدن قوانین برای کاهش سریعتر آلایندگیها حمایت کردند. مشخص نیست که پیشنهادات بلندپروازانهتر در جلسه کامل پارلمان اروپا (ماه آینده) اکثریت کسب کنند. همچنین انتظار میرود کشورهای عضو اتحادیه اروپا با بخشهایی از قوانین سختگیرانهتر مخالفت کنند.